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龙图腾网恭喜中山大学申请的专利一种新型喷气增升增稳两栖飞机及其应用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111959747B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010871872.0，技术领域涉及：B64C15/14；该发明授权一种新型喷气增升增稳两栖飞机及其应用方法是由邓锐;罗富强;吴铁成;孙鹏楠;骆婉珍;张泽振;陈思源设计研发完成，并于2020-08-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新型喷气增升增稳两栖飞机及其应用方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新型喷气增升增稳两栖飞机及其应用方法，其进气风扇与加压储气罐的进气端连接导通，加压储气罐的出气端与分流管道连接导通，分流管道与多个气室分别连接导通，多个气室与分流管道的连通处均设有调节阀，多个气室分布于飞机底部的多个位置，多个气室用于对外喷气；航态感知装置用于检测飞机的航行数据，并将航行数据发送至智能分析装置；智能分析装置用于对航行数据进行分析，并得出控制方案送至喷气控制装置；喷气控制装置根据控制方案控制调节阀的开闭状态，以调整多个气室的喷气状态；通过从多方位调节飞机底部各处的喷气量，以此辅助飞机进行平稳飞行，切实解决了现有技术存在的困境。

本发明授权一种新型喷气增升增稳两栖飞机及其应用方法在权利要求书中公布了：1.一种喷气增升增稳两栖飞机的应用方法，其特征在于，所述喷气增升增稳两栖飞机包括进气风扇、加压储气罐、分流管道、航态感知装置、智能分析装置、喷气控制装置和多个气室；所述进气风扇与所述加压储气罐的进气端连接导通，所述加压储气罐的出气端与所述分流管道连接导通，所述分流管道与多个所述气室分别连接导通，多个所述气室与所述分流管道的连通处均设有调节阀，多个所述气室分布于所述喷气增升增稳两栖飞机底部的多个位置，多个所述气室用于对外喷气；所述航态感知装置用于检测所述喷气增升增稳两栖飞机的航行数据，并将所述航行数据发送至所述智能分析装置；所述智能分析装置用于对所述航行数据进行分析，并得出控制方案送至所述喷气控制装置；所述喷气控制装置根据所述控制方案控制所述调节阀的开闭状态，以调整多个所述气室的喷气状态；所述气室的底壁为喷气板，所述喷气板设有多个喷气孔，所述喷气板作为所述喷气增升增稳两栖飞机的底板；所述气室设于所述喷气增升增稳两栖飞机的艏部至断阶之间、断阶处、以及断阶至艉部之间；所述应用方法用于对所述的喷气增升增稳两栖飞机进行控制；所述喷气增升增稳两栖飞机在水面滑行起飞阶段中，将所述水面滑行起飞阶段分为喷气控制方式不同的排水航行阶段、过渡阶段、滑行阶段和起飞前阶段；所述喷气增升增稳两栖飞机在离水后起飞爬升阶段中，将所述离水后起飞爬升阶段分为喷气控制方式不同的爬升第一阶段和爬升第二阶段；所述喷气增升增稳两栖飞机在空中飞行阶段中，根据所述航行数据匹配调整喷气控制方式；所述喷气增升增稳两栖飞机在水上降落阶段中，将所述水上降落阶段分为喷气控制方式不同的降落空中阶段、接水冲击阶段和水面滑跑阶段；在所述排水航行阶段中，控制所述喷气增升增稳两栖飞机艉部的所述气室进行主要喷气，控制所述喷气增升增稳两栖飞机艏部的所述气室进行辅助喷气，控制所述喷气增升增稳两栖飞机断阶处的所述气室停止喷气；在所述过渡阶段中，控制所述喷气增升增稳两栖飞机艏部的所述气室不喷气，增大所述喷气增升增稳两栖飞机艉部所述气室的喷气量，减缓所述喷气增升增稳两栖飞机断阶处所述气室的喷气量；在所述滑行阶段中，增大所述喷气增升增稳两栖飞机断阶处和艉部所述气室的喷气量；在所述起飞前阶段，控制所有所述气室进行喷气，由所述喷气增升增稳两栖飞机断阶处以及靠近断阶处的所述气室进行主要喷气，由所述喷气增升增稳两栖飞机靠近艏部和艉部的所述气室进行辅助喷气；在所述爬升第一阶段中，控制所有所述气室进行喷气，在出现艏倾时迅速增大所述喷气增升增稳两栖飞机艏部所述气室的喷气量，在出现艉倾时迅速增大所述喷气增升增稳两栖飞机艉部所述气室的喷气量；在所述爬升第二阶段中，增大所述喷气增升增稳两栖飞机断阶处所述气室的喷气量，减少所述喷气增升增稳两栖飞机艏部所述气室的喷气量；在所述空中飞行阶段中，控制所述喷气增升增稳两栖飞机艏部的所述气室不喷气，控制所述喷气增升增稳两栖飞机断阶处的所述气室进行主要喷气，控制所述喷气增升增稳两栖飞机艉部的所述气室进行辅助喷气；且在出现艉倾时，增大所述喷气增升增稳两栖飞机艉部所述气室的喷气量，在出现艏倾时，减小所述喷气增升增稳两栖飞机艉部所述气室的喷气量；在所述降落空中阶段中，当艏倾幅度大于预设值时，迅速增大所述喷气增升增稳两栖飞机艏部所述气室的喷气量，当艏倾幅度小于预设值时，增大所述喷气增升增稳两栖飞机艉部所述气室的喷气量；在所述接水冲击阶段，迅速增加所述喷气增升增稳两栖飞机艏部和断阶处所述气室的喷气量，根据入水后的姿态特点迅速调所述喷气增升增稳两栖飞机整艉部处气室的喷气量大小；在所述水面滑跑阶段，先减少所述喷气增升增稳两栖飞机艏部所述气室的喷气量，然后减少所述喷气增升增稳两栖飞机艉部所述气室的喷气量，最后关闭所有所述气室的喷气。

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