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龙图腾网恭喜湖北三环车桥有限公司申请的专利一种拉杆浮动鼓式制动器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111911562B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010681082.6，技术领域涉及：F16D51/22；该发明授权一种拉杆浮动鼓式制动器是由邱辉斌;钟继强;欧阳沐坤;常艳昌;熊春晖;彭浩;唐林明设计研发完成，并于2020-07-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种拉杆浮动鼓式制动器在说明书摘要公布了：本发明涉及制动器技术领域，尤其涉及一种拉杆浮动鼓式制动器，包括底盘，所述底盘设置有左刹车蹄、右刹车蹄、调整机构和撑开机构。其具有以下有益效果：一、所述底盘采用钢板压制而成，生产效率高，成本低，轻便实用；二、所述左刹车蹄或所述右刹车蹄采用浮式连接，便于维修快速更换；三、采用调整机构，可以在刹车片磨损时，调整所述左刹车蹄和所述右刹车蹄的下端间距，使得制动器制动时，刹车片与轮毂的接触面更大，一方面增强刹车效果，另一方面增加刹车片的使用寿命；四，采用拉杆机构作为撑开所述左刹车蹄和所述右刹车蹄的动力，而不是现有的油缸机构，可以适应更恶劣的环境，如高温，也没有油路爆裂造成刹车失灵的故障发生。

本发明授权一种拉杆浮动鼓式制动器在权利要求书中公布了：1.一种拉杆浮动鼓式制动器，其特征在于：包括采用钢板压制而成的底盘1，所述底盘1设置有左刹车蹄2、右刹车蹄3、调整机构4和撑开机构5；所述底盘1的左右两侧各设置有三个支承所述左刹车蹄2或所述右刹车蹄3的凸台11，所述底盘1的下侧设置有止口12和拨孔13，所述底盘1的上侧设置有拉杆孔14；所述调整机构4包括通过所述止口12定位并固定于所述底盘1的调整座41，所述调整座41的左侧设置有与所述调整座41转动连接的拨轮42，所述拨轮42设置有与所述拨轮42螺纹连接的调整螺钉43，所述调整座41的右侧设置有限位销44，所述调整螺钉43和所述限位销44均设置有插口441，所述调整座41设置有抵触所述拨轮42的压簧45；所述撑开机构5包括中间上下贯通的梭型架51和拉杆52，所述梭型架51的一端设置有卡口511，所述梭型架51的另一端铰接有撑板53，所述撑板53的中间凸起并与所述梭型架51铰接，所述撑板53的一端位于所述梭型架51内部并向上翘起形成挂钩，所述撑板53的另一端抵触所述左刹车蹄2，所述拉杆52穿过所述拉杆孔14并与所述底盘1滑动连接，所述拉杆52的端部卡入所述撑板53的挂钩；所述左刹车蹄2和所述右刹车蹄3为镜像结构，且对称布置在所述底盘1的左右两侧，所述左刹车蹄2或所述右刹车蹄3放置于所述凸台11，所述左刹车蹄2或所述右刹车蹄3的中部通过浮式定位杆6与所述底盘1连接，所述左刹车蹄2的下端卡入所述调整螺钉43的插口，所述左刹车蹄2的上端卡入所述撑板53，所述右刹车蹄3的下端卡入所述限位销44的插口441，所述右刹车蹄3的上端卡入所述卡口511，所述左刹车蹄2和所述右刹车蹄3设置有拉紧两者的拉簧7。

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