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龙图腾网恭喜东风汽车股份有限公司申请的专利一种电动车用热管理双制冷控制方法、系统及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117207752B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311274883.0，技术领域涉及：B60H1/32；该发明授权一种电动车用热管理双制冷控制方法、系统及汽车是由郑凯;周剑兵;石秀柱;成凯;程尧;唐军设计研发完成，并于2023-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动车用热管理双制冷控制方法、系统及汽车在说明书摘要公布了：本申请涉及一种电动车用热管理双制冷控制方法、系统及汽车，其包括：根据车辆当前状态调整电子膨胀阀的开度使之满足动力电池制冷需求；判断蒸发器的温度TAC是否处于满足乘员舱制冷需求的温度区间t1～t2内，若是，则根据所述动力电池的实际进水温度做进一步调整，否则继续调整所述电子膨胀阀的开度或压缩机的转速直至所述蒸发器的温度TAC处于温度区间t1～t2内。通过在双制冷工作模式下采用不同的控制策略，对车辆不同状态预设不同的电子膨胀阀开度值，可以同时满足不同工况下乘员舱和动力电池制冷的需求，行车时优先满足乘员舱的制冷，充电时在保证乘员舱的制冷效果的同时，尽可能的给动力电池分配更多的制冷量，从而更好的抑制大电流充电带来的电池温升。

本发明授权一种电动车用热管理双制冷控制方法、系统及汽车在权利要求书中公布了：1.一种电动车用热管理双制冷控制方法，其特征在于，其包括：根据车辆当前状态调整电子膨胀阀1的开度使之满足动力电池2制冷需求；判断蒸发器3的温度TAC是否处于满足乘员舱4制冷需求的温度区间t1～t2内，若是，则根据所述动力电池2的实际进水温度做进一步调整，否则继续调整所述电子膨胀阀1的开度或压缩机5的转速直至所述蒸发器3的温度TAC处于温度区间t1～t2内；具体地，当TAC＜t1时，判断电子膨胀阀1当前开度，如果不是处于最大开度Pmax，则调大开度，否则降低压缩机5转速，然后重新判断蒸发器3温度TAC处于的温度区间；当t1≤TAC＜t2时，先比较动力电池2进水温度与目标值，如果进水温度≤目标值，则降低压缩机5转速，否则判断电子膨胀阀1当前开度，如果不是处于最大开度Pmax，则调大开度，否则判断压缩机5转速，如果是最大转速状态则维持最大转速，否则增加转速；最后重新判断蒸发器3温度TAC处于的温度区间；当TAC≥t2时，判断当前压缩机5转速，如果不是最大转速则增大转速，否则判断电子膨胀阀1的开度，如果当前开度为最小开度Pmin，则保持压缩机5处于最高转速工作，否则减小开度；然后重新判断蒸发器3温度TAC处于的温度区间。

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