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龙图腾网恭喜中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种车用动力电池火灾抑制装置、方法、动力电池和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113782848B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110992822.2，技术领域涉及：H01M10/42；该发明授权一种车用动力电池火灾抑制装置、方法、动力电池和车辆是由孙士杰;乔延涛;孙焕丽;许立超;王书洋;卢军;荣常如设计研发完成，并于2021-08-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车用动力电池火灾抑制装置、方法、动力电池和车辆在说明书摘要公布了：本发明一种车用动力电池火灾抑制装置、方法、动力电池和车辆，属于动力电池安全技术领域，包括设置在电池下箱体内底板上的至少一个电池模组，所述电池模组上设置有灭火管路，所述灭火管路一端分别与灭火剂储存瓶和降温剂储存瓶连接，所述灭火剂储存瓶的灭火剂和降温剂储存瓶的降温剂分别能在灭火管路的空腔内流动。本发明公开了一种车用动力电池火灾抑制装置、方法、动力电池和车辆，通过在电芯上部布置灭火管路，当电池发生热失控时，灭火剂抑制明火的产生，然后降温剂降低触发电芯温度，延缓电池包系统内热失控的扩散，保护车内乘员安全，最大限度降低损失。

本发明授权一种车用动力电池火灾抑制装置、方法、动力电池和车辆在权利要求书中公布了：1.一种车用动力电池火灾抑制方法，应用于车用动力电池火灾抑制装置，包括设置在电池下箱体（7）内底板上的至少一个电池模组（9），所述电池模组（9）上设置有灭火管路（8），所述灭火管路（8）一端分别与灭火剂储存瓶（1）和降温剂储存瓶（2）连接，所述灭火剂储存瓶（1）的灭火剂和降温剂储存瓶（2）的降温剂分别能在灭火管路（8）的空腔内流动，所述灭火管路（8）包括内层管（82），所述内层管（82）外侧套设有外层管（81），所述外层管（81）外侧设有与电池模组（9）的电芯泄压阀相对应的喷射孔（83）；所述灭火管路（8）一端封闭，另一端与总输送管路（5）一端连接，所述总输送管路（5）另一端分别通过灭火剂输送管（3）和降温剂输送管（4）与灭火剂储存瓶（1）和降温剂储存瓶（2）连接，所述灭火剂储存瓶（1）和降温剂储存瓶（2）分别通过灭火剂电磁阀和降温剂电磁阀与灭火剂输送管（3）和降温剂输送管（4）连接；还包括设置在电池下箱体（7）内的感应传感器，所述灭火剂输送管（3）和降温剂输送管（4）内分别设置有灭火剂压力传感器和降温剂压力传感器，所述感应传感器、电池模组9、灭火剂电磁阀、灭火剂压力传感器、降温剂压力传感器和降温剂电磁阀分别与车载BMS电池系统电性连接，所述电池模组（9）包括至少两个电芯（91），相邻两个所述电芯（91）之间设置有隔热垫（92），所述灭火管路（8）呈S形或U形，其特征在于，包括：步骤S10，所述车载BMS电池系统获取动力电池参数，所述动力电池参数至少包括：电池包压力、压力变化率和电芯温度；步骤S20，判断所述动力电池参数至少两项数据是否超出设定阈值：是，生成报警指令发送给灭火剂电磁阀执行下一步骤；否，重复步骤S10；步骤S30，所述灭火剂电磁阀接收到报警指令后将灭火剂通入到灭火管路（8）中，当所述灭火剂压力传感器检测不到灭火剂时灭火剂电磁阀关闭并生成灭火剂反馈指令发送至车载BMS电池系统；步骤S40，所述车载BMS电池系统接收到灭火剂反馈指令时生成释放降温剂指令发送给降温剂电磁阀，所述降温剂电磁阀接收到释放降温剂指令后将降温剂通入到灭火管路（8）中；步骤S50，当所述降温剂压力传感器不到降温剂时降温剂电磁阀关闭。

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