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龙图腾网恭喜西南交通大学申请的专利一种基于载客量的快慢车节能运行图优化方法及相关装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118195062B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410236888.2，技术领域涉及：G06Q10/04；该发明授权一种基于载客量的快慢车节能运行图优化方法及相关装置是由耿敬春;潘金山;刘震;吕苗苗;倪少权;吕红霞;陈钉均;齐占宝设计研发完成，并于2024-03-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于载客量的快慢车节能运行图优化方法及相关装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种基于载客量的快慢车节能运行图优化方法及相关装置，涉及轨道交通技术领域，根据快车、慢车的开行比例和列车发车时刻表计算快车、慢车在任意时刻的位置；确定列车在各车站的旅客数量，根据旅客数量计算得到快车、慢车在各车站的重量；计算得到运行线路在全部运营时间内所需要的牵引能耗和再生能量；以最小化全部运营时间的所有服务列车的总能耗为目标，根据所需要的牵引能耗和再生能量建立基于载客量的快慢车节能运行图优化模型；求解所述快慢车节能运行图优化模型得到快慢车节能运行时间表，本发明通过调整列车发车间隔时间、车站停留时间、总周转时间来优化列车运行图，进而降低能耗，提高再生能源利用率。

本发明授权一种基于载客量的快慢车节能运行图优化方法及相关装置在权利要求书中公布了：1.一种基于载客量的快慢车节能运行图优化方法，其特征在于，包括：获取快车、慢车的开行比例和列车发车时刻表，根据快车、慢车的开行比例和列车发车时刻表计算快车、慢车在任意时刻的位置，包括：从发车时刻表中获取慢车的发车间隔、慢车在车站间的运行时间以及慢车在车站的停留时间；根据快车、慢车的开行比例、发车间隔、慢车在车站间的运行时间以及慢车在车站的停留时间计算得到慢车离开各车站的时刻；获取慢车在车站间的运行曲线，根据慢车离开各车站的时刻和运行曲线计算得到慢车在车站间的速度；获取车站间的距离，根据车站间的距离和慢车在车站间的速度计算得到慢车在任意时刻在车站间的位置；利用人像识别技术确定列车在各车站的旅客数量，根据旅客数量计算得到快车、慢车在各车站的重量；基于快车、慢车在各车站的重量和位置，分别构建快车、慢车的牵引能耗计算模型，以计算得到运行线路在全部运营时间内所需要的牵引能耗，包括：获取慢车在车站间的牵引时间和巡航时间；根据慢车离开各车站的时刻和慢车在车站间的牵引时间和巡航时间，计算得到慢车的牵引时段和巡航时段；根据慢车的质量、慢车在车站间的速度以及在车站间的位置构建慢车的牵引能耗计算模型，计算得到慢车在牵引时段和巡航时段所需要的能量；基于快车、慢车的实际运行速度曲线和位置，分别构建快车、慢车的再生能量生成模型，以计算得到运行线路在全部运营时间内的再生能量；以最小化全部运营时间的所有服务列车的总能耗为目标，根据所需要的牵引能耗和再生能量建立基于载客量的快慢车节能运行图优化模型；求解所述快慢车节能运行图优化模型得到快慢车节能运行时间表。

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