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龙图腾网恭喜贵州詹阳动力重工有限公司申请的专利一种支重减震机构及履带式全地形车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114889715B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210543084.8，技术领域涉及：B62D55/104；该发明授权一种支重减震机构及履带式全地形车是由高山铁;班顶顺;杨强;韦天山设计研发完成，并于2022-05-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种支重减震机构及履带式全地形车在说明书摘要公布了：一种支重减震机构，包括：纵梁、橡胶扭力轴套、拐臂以及支重轮；在纵梁上均布设置有多个橡胶扭力轴套；每个橡胶扭力轴套上连接有两个拐臂，且这两个拐臂位于纵梁的两侧；在每个拐臂上设置有一个支重轮；拐臂的竖杆与竖直方向之间的夹角为锐角；在纵梁与拐臂的竖杆之间设置有摩擦副结构。通过利用拐臂和支重轮一起形成支重轮组件，并通过利用在纵梁的左右两侧各安装多组支重轮组件的方式，使纵梁处于两支重轮组件的中部，当履带通过坑洼不平路面时，安装在纵梁两侧的支重轮可使履带全面贴地，使履带与路面实际接触面积更大，接地比压更小，通过能力更强，同时路面传递冲击力时，冲击力可均匀的作用在纵梁左右两侧，使车架受力更为合理。

本发明授权一种支重减震机构及履带式全地形车在权利要求书中公布了：1.一种支重减震机构，其特征在于，包括：纵梁（1）、橡胶扭力轴套（2）、拐臂（3）以及支重轮（4）；在纵梁（1）上均布设置有多个橡胶扭力轴套（2）；每个橡胶扭力轴套（2）上连接有两个拐臂（3），且这两个拐臂（3）位于纵梁（1）的两侧；在每个拐臂（3）上设置有一个支重轮（4）；拐臂（3）的竖杆（302）与竖直方向之间的夹角为锐角；在纵梁（1）与拐臂（3）的竖杆（302）之间设置有摩擦副结构（5）；所述摩擦副结构（5）包括限位块（501）和耐磨块（502）；限位块（501）安装在拐臂（3）的竖杆（302）上；耐磨块（502）安装在纵梁（1）上；限位块（501）与耐磨块（502）形成摩擦副；拐臂（3）包括第二轴体（303）；第二轴体（303）设置在竖杆（302）的下端，支重轮（4）通过轴承（8）安装在第二轴体（303）上；在第二轴体（303）上设置有润滑油腔（304），在竖杆（302）的下端面上设置有注油口（306），注油口（306）与润滑油腔（304）相连通；在第二轴体（303）上设置有油孔（305），油孔（305）从润滑油腔（304）贯穿至轴承（8）安装位置处的外柱面上。

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