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龙图腾网恭喜本田技研工业株式会社申请的专利有源噪声控制装置以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114822473B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210062013.6，技术领域涉及：G10K11/178；该发明授权有源噪声控制装置以及车辆是由坂本浩介设计研发完成，并于2022-01-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本有源噪声控制装置以及车辆在说明书摘要公布了：一种有源噪声控制装置及车辆。有源噪声控制装置10具有第1自适应滤波器36C和第1滤波器系数更新部40C，其中，所述第1自适应滤波器36C通过对与噪声相对应的参考信号r进行滤波处理来生成控制信号uC；所述第1滤波器系数更新部40C根据加法误差信号eC和参考信号r来更新第1自适应滤波器的滤波器系数W2，其中，所述加法误差信号eC是将第1误差信号eL和第2误差信号eR相加得到的信号，所述第1误差信号eL通过第1麦克风20L检测残留噪声而得到，所述第2误差信号eR通过第2麦克风20R检测残留噪声而得到。据此，能良好地降低噪声并且能够实现低成本化。

本发明授权有源噪声控制装置以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种有源噪声控制装置10，其使执行器16C输出基于控制信号uC的抵消声音以降低车辆12的车厢14内的噪声，其特征在于，具有第1自适应滤波器34C和第1滤波器系数更新部40C，其中，所述第1自适应滤波器34C通过对与所述噪声相对应的参考信号r进行滤波处理来生成所述控制信号；所述第1滤波器系数更新部40C根据加法误差信号eC和所述参考信号来更新所述第1自适应滤波器的滤波器系数W2，所述加法误差信号eC是将第1误差信号eL和第2误差信号eR相加得到的信号，其中，所述第1误差信号eL通过第1麦克风20L检测由所述噪声与所述抵消声音之间的相干涉产生的残留噪声而得到，所述第1麦克风20L以所述车辆的沿所述车辆的前后方向的中心线CL为中心被配置在所述车厢内的一侧；所述第2误差信号eR通过第2麦克风20R检测所述残留噪声而得到，所述第2麦克风20R以所述车辆的所述中心线为中心被配置在所述车厢内的另一侧。

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