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龙图腾网获悉浙江创大汽车部件有限公司申请的专利一种电机传动箱体的二级齿轮传动结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222880233U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421012903.7，技术领域涉及：F16H1/06；该实用新型一种电机传动箱体的二级齿轮传动结构是由方德辉;薛力凡;陈新义设计研发完成，并于2024-05-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电机传动箱体的二级齿轮传动结构在说明书摘要公布了：本实用新型属于汽车传动技术领域，特别涉及一种电机传动箱体的二级齿轮传动结构，包括：羊角型传动箱体；盖板；电机壳；电机输入轴，位于电机壳内，电机输入轴的前端穿过盖板伸入容纳腔室内并连接有主动齿轮；第一从动轴；第二从动轴，第一从动轴与第二从动轴转动连接于容纳腔室内；其中，第一从动轴上连接固定有第一从动齿轮和第二从动齿轮，第二从动轴上连接固定有第三从动齿轮和第四从动齿轮，本实用新型的有益效果为：相较于汽车内传统的二级减速结构，羊角型结构箱体的整体能够在保证动力传输可靠稳定的前提下，有效的缩减了整体体积，减小了空间占用比例，不会妨碍刹车系统及悬挂系统的安装适配，同时也便于拆装更换零部件。

本实用新型一种电机传动箱体的二级齿轮传动结构在权利要求书中公布了：1.一种电机传动箱体的二级齿轮传动结构，其特征在于，包括：羊角型传动箱体（1）；盖板（2），羊角型传动箱体（1）与盖板（2）之间形成容纳腔室；轴承位（3），羊角型传动箱体（1）的前端设置有与容纳腔室相通且带有通孔的轴承位（3）；第一轮毂轴承（4），第一轮毂轴承（4）安装于轴承位（3）内；法兰轴头（5），法兰轴头（5）的轴套部穿过通孔与第一轮毂轴承（4）的内圈套接，法兰轴头（5）的轴套部中空设置，该中空部分形成连接轴孔；减速齿轮输出轴（6），包括一体连接的主轴部和齿轮部，主轴部的一端穿过连接轴孔与法兰轴头（5）套接；电机壳（7），电机壳（7）的前端与电机配合面连接，后端连接有端盖，盖板（2）相对电机壳（7）一侧设有电机配合面；电机输入轴（8），位于电机壳（7）内，电机输入轴（8）的前端穿过盖板（2）伸入容纳腔室内并连接有主动齿轮；第一从动轴（9）；第二从动轴（10），第一从动轴（9）与第二从动轴（10）转动连接于容纳腔室内；其中，第一从动轴（9）上连接固定有第一从动齿轮（91）和第二从动齿轮（92），第二从动轴（10）上连接固定有第三从动齿轮（101）和第四从动齿轮（102），第一从动齿轮（91）与主动齿轮啮合，第二从动齿轮（92）与第三从动齿轮（101）啮合，第四从动齿轮（102）与减速齿轮输出轴（6）的齿轮部啮合。

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