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龙图腾网恭喜中铁二院工程集团有限责任公司申请的专利一种基于Petri网的车站联锁进路防护系统及站点部署方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115358033B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210974663.8，技术领域涉及：G06F30/18；该发明授权一种基于Petri网的车站联锁进路防护系统及站点部署方法是由王陆睎;朱明;陈德伟;杨岗;王学林;刘立峰;杨城;徐治学;谢宝军;张维;葛满强;程忆佳设计研发完成，并于2022-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于Petri网的车站联锁进路防护系统及站点部署方法在说明书摘要公布了：本发明属于车站进路安全防护方法技术领域，特别涉及一种基于Petri网的车站联锁进路防护系统及站点部署方法，所述目标站综合模型包括排列进路模型和故障诊断模型；所述目标站综合模型根据铁路上行运行方向和下行运行方向分别建立；所述目标站综合模型用于对动态的列车在对应目标站的接车进站和发车进站事件进行模拟，并根据列车实际运行情况定位出故障轨道区段的位置；所述排列进路模型用于仿真模拟列车在站内轨道区段的接车进路过程和发车进路过程；所述故障诊断模型用于对不能按计划进行发车进路的事件进行报错。

本发明授权一种基于Petri网的车站联锁进路防护系统及站点部署方法在权利要求书中公布了：1.一种基于时延Petri网的铁路车站联锁进路防护系统，其特征在于，所述车站联锁进路防护系统包括基于时延Petri网的目标站综合模型，所述目标站综合模型包括排列进路模型和故障诊断模型；其中，轨道区段对应Petri网的库所，列车出清对应轨道区段时间对应Petri网的变迁延时，列车对应Petri网的托肯；所述目标站综合模型根据铁路上行运行方向和下行运行方向分别建立，并且所述目标站综合模型用于对动态的列车在对应目标站的接车进站和发车进站事件进行模拟；所述排列进路模型用于仿真模拟列车在站内轨道区段的接车进路过程和发车进路过程；所述排列进路模型运行规则具体为：选取目标车站I股道相关进路，所述I股道包括接车进路区段和发车进路区段；列车接车进路过程包括经过n个道岔区段DG；列车在I股道的站台停靠时间结束后，进入发车进路的n个道岔区段DG；定位至出站，当列车出清终点轨道区段后，所述I股道发车进路的资源占用结束；所述排列进路模型中，对于多条进路共用相同的轨道区段情况，当列车进入不同的股道停靠时，需要共用接车进路或发车进路的道岔区段资源的占用权释放，才可以建立新的列车的接车进路或发车进路；所述故障诊断模型用于对不能按计划进行发车进路的事件进行报错，所述故障诊断模型对不能按计划进行发车进路的事件进行报错后，所述目标站综合模型用于接收调整后的列车运行计划并进行模拟。

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