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龙图腾网恭喜宇通客车股份有限公司申请的专利一种车辆高压回路故障保护控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115891863B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110956790.0，技术领域涉及：B60R16/023；该发明授权一种车辆高压回路故障保护控制方法及系统是由贾彤起;韩守亮;纪秉男;杨泗鹏;张广利;李彦龙设计研发完成，并于2021-08-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆高压回路故障保护控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种车辆高压回路故障保护控制方法及系统，属于新能源车辆控制技术领域。本发明能够在不新增硬件的情况下，通过电机控制器现有的霍尔传感器实现对所处主回路短路或异常放电保护，提高系统安全性，且可使得回路中电流保护范围扩大近50％。同时能够针对小负载短路情况，通过对小负载实际放电功率与需求目标放电功率进行比对，可有效保护小负载本身及回路中的高压线束不出现烧蚀等安全风险。

本发明授权一种车辆高压回路故障保护控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种车辆高压回路故障保护控制方法，其特征在于，该控制方法包括以下步骤：1）获取车辆高压设备所处的状态，判断高压设备是否处于工作状态；2）当高压设备处于工作状态时，检测高压设备的母线电流，利用母线电流和电池系统电压确定该高压设备的实际功率，当实际功率与目标功率之间的偏差大于功率设定值时，则控制该高压设备停止工作；3）当高压设备处于非工作状态时，检测高压设备的母线电流，若检测到的母线电流大于电流设定值时，则认为该高压设备所在高压回路出现短路，控制主回路接触器断开，以切断整个高压回路；所述高压设备包括辅驱控制器，所述辅驱控制器工作状态下所述的目标功率为辅驱负载最大功率，功率设定值为0，即当辅驱控制器的实际功率大于辅驱负载最大功率时，通过辅驱控制器IGBT或MOSFET关管切断功率输出，如果切断功率输出后辅驱回路母线端还有放电电流且电流大于设定的保护值，则断开辅驱回路接触器彻底切断辅驱回路；对于辅驱回路非工作状态时，如果检测到辅驱回路母线端有放电电流且电流大于设定的保护值，则直接断开辅驱回路主接触器切断辅驱回路。

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