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龙图腾网恭喜麦格纳光能汽车饰件系统(杭州)有限公司申请的专利一种基于空气动力学的车轮罩智能控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119611557B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510157256.1，技术领域涉及：B62D35/00；该发明授权一种基于空气动力学的车轮罩智能控制系统是由张新兵;张小康;韩科峰;任政;范文燕设计研发完成，并于2025-02-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于空气动力学的车轮罩智能控制系统在说明书摘要公布了：本发明属于汽车部件控制技术领域，具体公开提供的一种基于空气动力学的车轮罩智能控制系统，该系统包括：车辆基础数据导入模块、风况数据采集模块、车况数据采集模块、行驶状态分析模块、车轮罩调整分析模块和车轮罩调整执行终端。本发明集成了车辆结构图、风况数据和车况数据，可以更准确地模拟空气流动，判断车轮罩的调整需求，进而大大提高了决策的科学性和精准性。并且行驶状态分析模块和车轮罩调整分析模块相互协作，基于实时采集的数据，能够智能判断是否需要调整车轮罩以及确定具体的调整类目和指标，并且根据实际情况自动调整车轮罩，可以适应各种复杂的行驶条件，保障了车轮罩控制的及时性和有效性。

本发明授权一种基于空气动力学的车轮罩智能控制系统在权利要求书中公布了：1.一种基于空气动力学的车轮罩智能控制系统，其特征在于，该系统包括：车辆基础数据导入模块，用于导入车辆的结构图、设置导航路径和车轮罩设置控制指标；风况数据采集模块，用于通过车辆头部安置的风向传感器进行风况数据采集；车况数据采集模块，用于通过车辆搭载的车速传感器进行行驶车速采集，得到实时行驶车速，通过车轮轮毂处安置的车轮转速传感器和温度传感器测量车轮的实时转速和实时温度，并通过车辆搭载的GPS定位仪进行实时行驶位置和实时行驶方向记录，同时导入车辆在当前累计行驶时长内的制动次数；行驶状态分析模块，用于基于风况数据、实时行驶车速和车轮的实时转速，进而进行车轮罩调整需求分析，输出分析结果；车轮罩调整分析模块，用于当分析结果为需求调整，确认车轮罩的调整类目和确认所属调整类目下的调整指标；车轮罩调整执行终端，用于基于车轮罩的调整类目和所属调整类目下的调整指标，进行对应调整；所述进行车轮罩调整需求分析，包括：S1、从实时行驶车速中提取当前车速，同时从风况数据中提取当前风向和当前风速，同时从实时行驶方向中提取当前行驶方向；S2、基于所述当前车速、当前风向、当前风速和当前行驶方向，计算实际作用风速；S3、利用空气动力学模型输出车轮罩区域内的流线图和压力云图，分析车轮空气干扰度，记为，基于当前累计行驶时长内的制动次数，分析操作变更频繁度，记为；S4、若当前车速大于设定参照车速，且当前行驶方向与当前风向一致，当实际作用风速大于设定干扰风速且车轮空气干扰度为0时，将不需要调整作为分析结果，否则，将需要调整作为分析结果；S5、若实际作用风速小于或者等于设定干扰风速，且操作变更频繁度大于设定参照值，将需要调整作为分析结果，否则，将不需要调整作为分析结果；S6、若实际作用风速大于设定干扰风速，且当前行驶方向与当前风向相反，当当前风速大于设定干扰风速时，将需要调整作为分析结果，若当前风速小于或者等于设定干扰风速，重复S5步骤；S7、若当前车速小于或者等于设定参照车速，且当前行驶方向与当前风向一致，当实际作用风速大于设定干扰风速时，重复S5步骤，否则，将不需要调整作为分析结果；S8、若当前车速小于或者等于设定参照车速，且当前行驶方向与当前风向相反，当实际作用风速大于设定干扰风速时，将需要调整作为分析结果，否则，重复S5步骤。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人麦格纳光能汽车饰件系统(杭州)有限公司，其通讯地址为：310000 浙江省杭州市钱塘区杭州大江东产业集聚区前进园区丰悦路1918号2号厂房；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。