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龙图腾网恭喜江铃汽车股份有限公司申请的专利一种电动汽车高压下电的控制方法、装置、计算机设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114987212B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210704416.6，技术领域涉及：B60L3/04；该发明授权一种电动汽车高压下电的控制方法、装置、计算机设备是由付超;魏广杰;刘永;杨乐;林玉敏;王功博;刘文冰设计研发完成，并于2022-06-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车高压下电的控制方法、装置、计算机设备在说明书摘要公布了：本发明实施例公开了一种电动汽车高压下电的控制方法，通过判断所述高压故障信息的故障类别，从而执行不同下电策略，当所述高压故障信息的故障类别符合第一故障类别时，执行正常高压下电，当所述高压故障信息的故障类别符合第二故障类别时，执行紧急高压下电，从逻辑判断、信号交互、控制时序多个方面出发，完善了电动汽车的高压下电过程，避免了下电逻辑简单、时序错乱而产生的动力系统故障和高压安全风险，既能保证驾乘人员的人身安全又能保证各高压电力负载的运行安全，此外，采用故障和碰撞管理机制，能够快速切断高压电，进一步提高电动汽车的安全性。

本发明授权一种电动汽车高压下电的控制方法、装置、计算机设备在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车高压下电的控制方法，其特征在于，所述方法包括：监测车辆的高压故障信息；当监测到所述高压故障信息时，判断所述高压故障信息的故障类别；当所述高压故障信息的故障类别符合第一故障类别时，执行正常高压下电，其中，所述第一故障类别为车辆有下电停车信号且车辆车速小于阈值V，或者车辆出现一般下高压故障；当所述高压故障信息的故障类别符合第二故障类别时，执行紧急高压下电，其中，所述第二故障类别为车辆发生碰撞故障；所述执行正常高压下电，包括：禁止高压器件工作，并接受高压器件反馈的工作状态；当高压器件反馈为非工作状态时，发送下高压请求给BMS，当BMS监测到电池输出电流小于规定值时，BMS控制电池主正、主负继电器断开并反馈其高压断开状态；当高压器件反馈为工作状态时，延迟时间T后，发送下高压请求给BMS，当BMS监测到电池输出电流小于规定值时，BMS控制电池主正、主负继电器断开并反馈其高压断开状态；当接受到BMS反馈的高压断开状态后，发送电容泄放请求给MCU，MCU接收电容泄放请求后，控制电机控制器电容进行主动放电，正常高压下电完成；所述执行紧急高压下电，包括：直接发送下高压请求给BMS，BMS接收下高压请求后，BMS立即控制电池主正、主负继电器断开并反馈其高压断开状态；当接受到BMS反馈的高压断开状态后，发送电容泄放请求给MCU，MCU接收电容泄放请求后，控制电机控制器电容进行主动放电，紧急高压下电完成；其中，所述一般下高压故障为车辆车速小于阈值V时的高压互锁故障或和绝缘故障。

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