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申请/专利权人：江苏东翼通用航空科技有限公司

摘要：本实用新型公开了直升机水上迫降保命系统，包括高度传感器、自动阀、压缩气瓶和气囊；高度传感器固定设置在直升机机体的底部，高度传感器的信号输出端与自动阀控制输入端连通，自动阀控制压缩气瓶输出端打开或关闭；气囊包括底座气囊和尾翼气囊，底座气囊和尾翼气囊通过管道与压缩气瓶输出端连通，底座气囊设置在直升机底座支架的底部，且与底座气囊连通的管道在直升机底座支架的内部穿过；尾翼气囊设置在直升机尾翼的底部，且与尾翼气囊连通的管道在直升机机体的内部穿过；提供多个气囊，防止工作过程中出现气囊损坏而导致的危险事故的发生，提高了直升机的安全性。

主权项：1.直升机水上迫降保命系统，其特征在于：包括高度传感器、自动阀、压缩气瓶和气囊；所述高度传感器固定设置在直升机机体的底部，高度传感器的信号输出端与自动阀控制输入端连通，所述自动阀控制压缩气瓶输出端打开或关闭；所述气囊包括底座气囊和尾翼气囊，所述底座气囊和尾翼气囊通过管道与压缩气瓶输出端连通，所述底座气囊设置在直升机底座支架的底部，且与底座气囊连通的管道在直升机底座支架的内部穿过；所述尾翼气囊设置在直升机尾翼的底部，且与尾翼气囊连通的管道在直升机机体的内部穿过。

全文数据：直升机水上迫降保命系统技术领域[0001]本实用新型是直升机水上迫降保命系统，属于飞机制造领域。背景技术[0002]直升机的突出特点是可以做低空离地面数米）、低速从悬停开始和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降；在遇到突发情况时，会采取水面迫降逃生;现有的直升机水上迫降保命方式多为跳伞逃生或开启气囊支撑直升机机体，但用于支撑的气囊多为1个或2个，存在较大的未知性及危险性。实用新型内容[0003]为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种直升机水上迫降保命系统，提供多个气囊，防止工作过程中出现气囊损坏而导致的危险事故的发生，提高了直升机的安全性。[0004]为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：[0005]直升机水上迫降保命系统，其特征在于:包括高度传感器、自动阀、压缩气瓶和气囊;所述高度传感器固定设置在直升机机体的底部，高度传感器的信号输出端与自动阀控制输入端连通，所述自动阀控制压缩气瓶输出端打开或关闭；所述气囊包括底座气囊和尾翼气囊，所述底座气囊和尾翼气囊通过管道与压缩气瓶输出端连通，所述底座气囊设置在直升机底座支架的底部，且与底座气囊连通的管道在直升机底座支架的内部穿过;所述尾翼气囊设置在直升机尾翼的底部，且与尾翼气囊连通的管道在直升机机体的内部穿过。[0006]作为优选，所述的气囊采用PU涂层布材料，具有透湿性、耐磨、防风、柔软性能，可以在水面起到良好的支撑作用。[0007]作为优选，所述的底座气囊设置有若干个，若干个气囊可以提高飞机安全性，防止气囊损坏无法安全停留在水面。[0008]作为优选，所述的压缩器瓶中装载的是压缩氮气，氮气质轻，可以在充气瞬间起到一定的缓冲作用。[0009]作为优选，所述的底座支架是空心管式结构，便于氮气快速充入气囊中。[0010]本实用新型的有益之处在于:提供了多个气囊，防止工作过程中出现气囊损坏而导致的危险事故的发生，提高了直升机的安全性。附图说明[0011]图1是本实用新型的结构示意图。[0012]图中附图标记的含义：[0013]1为高度传感器、2为自动阀、3为压缩气瓶、4为底座支架、5为底座气囊、6为尾翼气囊。具体实施方式[0014]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。[0015]如图1所示，本实施例是一种直升机水上迫降保命系统，包括高度传感器1、自动阀2、压缩气瓶3和气囊;高度传感器1固定设置在直升机机体的底部，高度传感器i的信号输出端与自动阀2控制输入端连通，自动阀2控制压缩气瓶3输出端打开或关闭;气囊包括底座气囊5和尾翼气囊6，底座气囊5和尾翼气囊6通过管道与压缩气瓶3输出端连通，底座气囊5设置在直升机底座支架4的底部，且与底座气囊5连通的管道在直升机底座支架4的内部穿过；尾翼气囊6设置在直升机尾翼的底部，且与尾翼气囊6连通的管道在直升机机体的内部穿过。[0016]本实施例中的气囊采用PU涂层布材料，具有透湿性、耐磨、防风、柔软性能，可以在水面起到良好的支撑作用。[0017]本实施例中的底座气囊5设置有若干个，若干个气囊可以提高飞机安全性，防止气囊损坏无法安全停留在水面。[0018]本实施例中的压缩器瓶3中装载的是压缩氮气，氮气质轻，可以在充气瞬间起到一定的缓冲作用。[0019]本实施例中的底座支架4是空心管式结构，便于氮气快速充入气囊中。[0020]本实用新型的有益之处在于:提供了多个气囊，防止工作过程中出现气囊损坏而导致的危险事故的发生，提高了直升机的安全性。[0021]以上显亦和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

权利要求：、1二直升机水上迫降保命系统，其特征在于:包括高度传感器、自动阀、压缩气瓶和气囊；所述尚度传感器固定设置在直升机机体的底部，高度传感器的信号输出端与自动阀控制输入端连通，所述自动阀控制压缩气瓶输出端打开或关闭;所述气囊包括底座气囊和尾翼气囊，所述底座气囊和尾翼气囊通过管道与压缩气瓶输出端连通，所述底座气囊设置在直升机底座支架的底部，且与底座气囊连通的管道在直升机底座支架的内部穿过;所述尾翼气囊设置在直升机尾翼的底部，且与尾翼气囊连通的管道在直升机机体的内部穿过。2.根据权利要求1所述的直升机水上迫降保命系统，其特征在于，所述的气囊采用涂层布材料。3.根据权利要求1所述的直升机水上迫降保命系统，其特征在于，所述的底座气囊设置有若干个。4.根据权利要求1所述的直升机水上迫降保命系统，其特征在于，所述的压缩气瓶中装载的是压缩氮气。_,5.根据权利要求1所述的直升机水上迫降保命系统，其特征在于，所述的底座支架是空心管式结构。

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