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申请/专利权人：广州广冷华旭制冷空调实业有限公司;中车唐山机车车辆有限公司

摘要：列车卧铺间包括一体成型的卧铺主体，卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙与第二隔墙、连接于第一隔墙与所述第二隔墙顶部的顶板、上铺板与下铺板、顺墙以及护栏，上铺板与下铺板平行且均位于顶板的下方；顺墙设置于第一隔墙和或第二隔墙的外侧，且包括与顶板连接的弧形段及与弧形段连接的直板段；护栏与顺墙集成化一体设置。本发明列车卧铺间的卧铺主体为一体成型设计，降低了装配难度，提高了生产效率；并且卧铺主体内的顺墙依据列车卧铺间内第一隔墙与第二隔墙的弧线进行一体化设计，曲面造型优美流畅。并且顺墙还与护栏一体设计，外形美观大方。本发明还涉及一种卧铺单元及动车硬卧。

主权项：列车卧铺间，其特征在于：包括一体成型的卧铺主体，所述卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙与第二隔墙、连接于所述第一隔墙与所述第二隔墙顶部的顶板、设置于所述第一隔墙与所述第二隔墙之间的上铺板与下铺板、顺墙以及护栏，所述上铺板与所述下铺板平行且均位于所述顶板的下方；所述顺墙设置于所述第一隔墙和或所述第二隔墙的外侧，且包括与所述顶板连接的弧形段及与所述弧形段连接的直板段；所述护栏与所述顺墙集成化一体设置。

全文数据：列车卧铺间、卧铺单元及动车硬卧技术领域[0001]本发明涉及列车内饰结构技术领域，特别涉及一种列车卧铺间、卧铺单元及动车硬卧。背景技术[0002]传统的动车硬卧，以左右两堵隔墙、靠车窗的侧墙、顶板及床铺板组装成为一个卧铺间，且该卧铺间分为左右隔墙、侧墙、顶板、床、桌子等部件，在车上进行现场组合装配，效率低、装配难度大。同时，传统的动车硬卧乘客就寝时脱下的外衣外裤没有地方挂放，堆放在床铺上既影响乘客睡眠空间又会使衣物起褶。此外，卧铺间沿车长方向的一侧布置，另一侧为通道，使动车卧铺间只能沿车长方向安装一排卧铺间，铺位有限。发明内容[0003]基于此，有必要提供一种一体成型设计且方便乘客挂放衣物的列车卧铺间。[0004]本发明还提出一种一体成型设计且各个铺位相互独立，乘客不会相互产生干扰的卧铺单元。[0005]本发明还提出一种能沿车厢两侧里外错位布置铺位，增加了车厢内的卧铺数量且提高了车厢空间利用率的动车硬卧。[0006]列车卧铺间，其包括一体成型的卧铺主体，所述卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙与第二隔墙、连接于所述第一隔墙与所述第二隔墙顶部的顶板、设置于所述第一隔墙与所述第二隔墙之间的上铺板与下铺板、顺墙以及护栏，所述上铺板与所述下铺板平行且均位于所述顶板的下方;所述顺墙设置于所述第一隔墙和或所述第二隔墙的外侧，且包括与所述顶板连接的弧形段及与所述弧形段连接的直板段;所述护栏与所述顺墙集成化一体设置。[0007]在其中一个实施例中，列车卧铺间，其还包括设置于所述卧铺主体上的裤挂，所述裤挂包括固定座、连接轴、弹力机构以及挂体，所述固定座固定安装于所述顶板和或所述上铺板的底部，所述连接轴设置于所述固定座上，所述弹力机构转动连接于所述连接轴上；所述挂体包括横杆及由所述横杆相对的两端朝同一侧延伸形成的两个斜撑，两个所述斜撑远离所述横杆的末端与所述弹力机构连接并可在外力作用下展开，两个所述斜撑还可在所述弹力机构提供的回复力的作用下收拢。[0008]在其中一个实施例中，所述弹力机构包括转动件及与所述转动件配合的弹力件，两个所述斜撑与所述转动件连接并通过所述转动件转动连接于所述连接轴上;所述转动件包括可转动地穿设于所述连接轴上的转动部，所述固定座包括侧面，所述侧面上开设有卡嵌槽，所述转动部与所述侧面相对的一端开设有缺口；所述弹力件包括主臂及沿所述主臂同一侧延伸的两个支臂，所述主臂套设于所述连接轴上，两个所述支臂中的一个固定嵌设于所述卡嵌槽内，另一个所述支臂卡设于所述缺口内。[0009]在其中一个实施例中，所述卡嵌槽为开设于所述侧面上的两条，所述缺口为间隔开设于所述转动部上与两条所述卡嵌槽配合的两个;两条所述卡嵌槽之间的夹角为锐角，两条所述卡嵌槽分别与两个所述缺口对应连接的连线为两条交叉的斜线。[0010]在其中一个实施例中，所述固定座为间隔安装于所述卧铺主体中所述顶板和或所述上铺板的底部的两个，所述连接轴连接于两个所述固定座之间且相对的两端外露于对应的所述固定座外，所述弹力机构为分别设置于所述连接轴相对的两端并与两个所述斜撑连接的两个•，两个所述固定座均包括两个相背设置的侧面，每个所述侧面上开设有两条卡嵌槽;每个弹力机构包括转动件及与所述转动件配合的弹力件，每个所述转动件上设置有与每个所述侧面上两条所述卡嵌槽配合的两个缺口，每个所述弹力件抵接于任意一对所述卡嵌槽与所述缺口之间。[0011]在其中一个实施例中，所述第一隔墙或所述第二隔墙上向外凸出形成两个空心吧台，一个所述空心吧台设置于所述上铺板的一侧，另一个所述空心吧台设置于所述下铺板的一侧。[0012]在其中一个实施例中，所述卧铺主体包括扶梯与扶手，所述扶梯为沿平行于所述内侧墙方向连接于所述上铺板与所述下铺板之间的楼梯或为所述第一隔墙和或所述第二隔墙上连接于所述上铺板与所述下铺板之间的脚踏窝;所述第一隔墙和或所述第二隔墙的底部设置有与所述脚踏窝配合的脚踏板以及鞋柜。[0013]一种卧铺单元，其包括至少两个相互连接的所述的列车卧铺间，所述相互连接所述列车卧铺间中所述卧铺主体一体成型，且相邻两个所述列车卧铺间错位设置。[0014]在其中一个实施例中，所述卧铺单元包括第一卧铺间以及分别连接于所述第一卧铺间两侧的第二卧铺间，所述第一卧铺间包括第一上铺板、第一下铺板以及分别设置于所述第一上铺板和所述第一下铺板内侧或外侧的第一空心吧台，所述第二卧铺间包括第二上铺板、第二下铺板以及分别设置于所述第二上铺板和所述第二下铺板内侧或外侧的第二空心吧台；所述第一上铺板和第一下铺板设置于所述第一卧铺间的外侧，所述第二上铺板与所述第二下铺板设置于所述第二卧铺间的内侧;所述第一卧铺间上设置有沿平行于所述内侧墙方向连接于所述第一上铺板与所述第一下铺板之间的楼梯，所述第二卧铺间上的所述第一隔墙和或所述第二隔墙设置有所述第二上铺板与所述第二下铺板之间的脚踏窝，所述第一隔墙和或所述第二隔墙的底部设置有与所述脚踏窝配合的脚踏板以及鞋柜;所述第一空心吧台与所述第二卧铺间连通，所述第二空心吧台与所述第一卧铺间连通。[0015]一种动车硬卧，其包括分别沿车厢内部两侧纵向布置的多个所述的卧铺单元，两侧的所述卧铺单元之间形成有过道。[0016]本发明列车卧铺间的卧铺主体为一体成型设计，降低了装配难度，提高了生产效率;并且卧铺主体内的顺墙依据列车卧铺间内第一隔墙与第二隔墙的弧线进行一体化设计，曲面造型优美流畅。并且顺墙还与护栏一体设计，外形美观大方。本发明还涉及一种卧铺单元及动车硬卧。附图说明[0017]图1为本发明实施例动车硬卧中卧铺单元第一角度的立体结构示意图；[0018]图2为图1所示卧铺单元中顺墙的结构示意图；[0019]图3为图1所示卧铺单元中裤挂的结构示意图；[0020]图4为图3所示卧铺单元中裤挂的分解图；[0021]图5为图1所示卧铺单元另一角度的立体结构示意图。具体实施方式[0022]为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。[0025]请参阅图1，本发明实施例中卧铺单元100包括至少一个列车卧铺间1〇，列车卧铺间10分别包括一个一体成型制作的卧铺主体11。其中，当一个卧铺单元100由多个列车卧铺间10组成时，每个列车卧铺间10中卧铺主体11可以分别一体成型制作，以进行现场组合时直接进行吊装装配即可，减少装配难度且提高工作效率。[0026]此外，组成一个卧铺单元100的多个列车卧铺间10中卧铺主体丨丨也可整体一体成型制作，即一个卧铺单元100包括同时一体成型的多个卧铺主体11，从而可直接将单个的一体成型的卧铺单元100进行吊装，能进一步地减少装配难度，提高工作效率。而且，将多个列车卧铺间10整体设置在一起，能够更加合理地利用相邻两个列车卧铺间i〇之间的空间。同时，将每相邻的两个列车卧铺间10错位设置，能够在不影响铺位结构的情况下减少卧铺单元100的长度以及占地空间，使卧铺单元100的结构紧凑，便于在车厢中布置更多的卧铺单元100〇[0027]下面以其中一个列车卧铺间10为对本发明卧铺单元100中的列车卧铺间10的结构进行详细说明。[0028]卧铺主体11包括竖直设置的第一隔墙110和第二隔墙112、内侧墙114、顶板116、上铺板118以及下铺板12〇。其中，第一隔墙11〇和第二隔墙112前后平行设置，且在二者之间形成一段隔离空间。内侧墙114连接于第一隔墙11〇和第二隔墙112的内侧边之间，顶板116连接于第一隔墙110、第二隔墙112以及内侧墙114的顶部。如此，第一隔墙11〇、第二隔墙112、内侧墙114及顶板116围设成一个半包围形式的独立的卧铺主体u。上铺板118和下铺板12〇相互平行的水平设置于第一隔墙110和第二隔墙112之间且位于顶板116下方，以将卧铺主体11分成两个独立的上铺位与下铺位。在本具体实施例中，构成卧铺主体丨丨的第一隔墙110、第二隔墙112、内侧墙114、顶板116、上铺板118及下铺板120—体成型制作，无需先单独制作弟一隔墙110、弟一隔墙112、内侧墙114、顶板116、上铺板118及下铺板120各个部件，再对上述各部件进行组装而得到卧铺主体结构。在组装时，可对整个列车卧铺间1〇进行吊装安装，即将整个列车卧铺间10整体吊装进列车车厢中到位后，固定列车卧铺间10的顶部、底部及侧部的固定点即可，安装简单方便，降低了装配难度，可提高生产效率。[0029]具体地，第一隔墙110或第二隔墙112上向外凸出形成两个空心吧台1101。其中，一个空心吧台1101设置于上铺板118的一侧，另一个空心吧台1101设置于下铺板120的一侧，用于放置物品，以便乘客使用。在本具体实施例中，两个空心吧台1101设置在铺板上铺板II8和下铺板12〇的内侧或外侧。可以理解地，在其它一些实施例中，两个空心吧台1101还可以一个设置于铺板内侧，另一个设置于铺板外侧，且两个空心吧台1101还可以与第一隔墙110或第二隔墙112复合设置在一起，在此不作限定。[0030]进一步地，第一隔墙110和或第二隔墙112上还设置有用于放置杂物的存物空间1102。在本具体实施例中，存物空间11〇2为设置于第一隔墙110和或第二隔墙112上用于放置杂物的存物袋。可以理解地，在其它一些实施例中，存物空间1102亦直接由第一隔墙110或第二隔墙112向内凹陷形成，在此不作限定。[0031]每个内侧墙114上分别开设有两个独立的观光窗口（即以下简称的上观光窗口1141与下观光窗口1143。其中，上观光窗口1141位于上铺板118上方与上铺位对应，下观光窗口1143位于下铺板120和上铺板118之间，与下铺位对应。如此，在每个铺位处形成一个独立的观光窗口，互不干扰。此外，还在上观光窗口1141与下观光窗口1143处分别设置有可开关的窗帘，休息时将窗帘拉下可遮光，看窗外风景时可将窗帘拉起，还可调整窗帘的开启程度以调节进入车厢内的窗外光线。[0032]上铺板118和下铺板120根据列车卧铺间10的结构需要，可设置于卧铺主体11内靠近内侧墙114的内侧，亦可设置于卧铺主体11内远离内侧墙114的外侧，在此不限定。其中，当上铺板118和下铺板120设置于卧铺主体11内侧时，则两个空心吧台1101设置于铺板外侧；当上铺板118和下铺板120设置于卧铺主体11外侧时，则两个空心吧台1101设置于铺板内侧。[0033]上铺板118与下铺板120上均铺设有柔性床垫，且第一隔墙110或第二隔墙112上还设置有柔性靠背，使乘客躺卧在铺位上时或坐卧铺位并背靠隔墙时都会感觉很舒适。具体地，空心吧台1101与靠背位于同侧，使得空心吧台1101更靠近乘客头手所在位置，乘客躺着或坐着的时候伸手就能够到空心吧台1101，方便乘客往空心吧台1101上放置或拿取物品。此外，可使柔性床垫铺满整个上铺板118和下铺板120,柔性靠背也覆盖乘客背靠的隔墙上的所有区域，并在靠背上设置弧形凸起或凹陷，对乘客背部或头部提支撑，使乘客坐卧在铺位上时感觉更加舒适。[0034]进一步地，第一隔墙11〇或第二隔墙112上还设置有用于放置乘客躺卧时乘客脚部的容纳腔1103。在本具体实施例中，容纳腔1103由当前卧铺主体11的第一隔墙110或第二隔墙112与相邻卧铺主体11上空心吧台1101连通而成，即与乘客脚部位置相邻的列车卧铺间10中空心吧台1101与当前列车卧铺间10的第一隔墙110或第二隔墙112,如此可作为收容当前列车卧铺间10内乘客脚部的容纳腔1103，从而使每个列车卧铺间10内的空心吧台1101实现多种用途，节约车厢占用空间。[0035]进一步地，卧铺主体11包括便于上铺位乘客上下的扶梯与扶手1104。其中，扶手1104设置于第一隔墙11〇或第二隔墙112上，且位于乘客脚部位置的上方，以方便用于抓握。并且为了节省整个卧铺单元100的空间，扶梯可根据列车卧铺间10的结构需要设计成以下两种结构：[0036]当上铺板118和下铺板120设置于卧铺主体11外侧时，扶梯设计为沿平行于内侧墙114方向连接于上铺板118与下铺板120之间的楼梯1105。楼梯1105设置为近似矩形框状并采用铝合金材质制作成扁平结构，强度高重量轻，外形美观大方。此外，楼梯1105紧贴第一隔墙110与第二隔墙112设置而不外伸，减小占用空间也不对其他结构造成干涉。[0037]当上铺板118和下铺板120设置于卧铺主体11内侧时，为了节省列车卧铺间10的空间，且避免上铺位乘客上下时对下铺位的乘客造成干扰，扶梯设计为第一隔墙110和或第二隔墙112上的脚踏窝1106。在本具体实施例中，脚踏窝1106设置于与位于铺位外侧的空心吧台1101相对的第一隔墙110或第二隔墙112上。扶手1104亦对应设置于第隔墙110或第二隔墙112上。为了便于乘客更稳定的踩踏于脚踏窝1106内，第一隔墙110或第二隔墙112的底部设置有与脚踏窝1106配合的脚踏板1107。[0038]进一步地，脚踏板1107与第一隔墙110或第二隔墙112的下方之间共同围设形成了一个中空的半封闭式的收容空间，以此作为用于收纳乘客鞋子的鞋柜1108。[0039]请一并参看图1与图2,进一步地，卧铺主体11还包括设置于第一隔墙110和或第二隔墙112外侧的顺墙122。具体地，顺墙122包括连接于顶板116—端的弧形段1221及与弧形段1221连接的直板段1223。如此，顺墙122依据列车卧铺间10内第一隔墙110与第二隔墙112的弧线进行一体化设计，曲面造型优美流畅。[0040]卧铺主体11还包括护栏124。护栏124设置在乘客头部位置处，以对乘客提供一定的保护，避免乘客不小心从铺位上跌落。在本具体实施例中，顺墙122采用铝合金压弯、不锈钢弯管以及胶合板贴防火板等加工成型的零件组装而成。上述楼梯1105与顺墙122以及护栏124与顺墙122进行集成化一体设置，浑然一体。同时，护栏124设置为梯形框状或矩形框状，并采用铝合金材质制作成扁平结构，强度高重量轻，外形美观大方。此外，护栏124紧贴第一隔墙110与第二隔墙112设置而不外伸，减小占用空间也不对其他结构造成干涉。[0041]列车卧铺间10还包括设置于卧铺间主体11上的附属配件。附属配件包括设置于第一隔墙110或第二隔墙112上用于方便乘客撑挂衣物的裤挂150。[0042]请参看图3,裤挂150包括固定座151、连接轴153、弹力机构155以及用于撑放衣物的挂体157。固定座151固定安装裤挂150需要安装的安装面上，连接轴153设置于固定座151上，挂体157通过弹力机构155可转动地连接于连接轴153上，弹力机构155提供使挂体157收拢的力，且挂体157可在外力作用下展开。在本具体实施例中，裤挂150安装于列车卧铺间10内顶板II6和或上铺板II8底部（即上述安装面），用于撑放乘客就寝时脱下的衣物。可以理解地，裤挂150亦可应用于其它场合，例如宾馆包间等，且固定座151的安装位置亦可根据裤挂150的安装位置而定，并且上述提及的衣物可包括衣服、裤子等其它可以撑挂的物体，在此均不作限定。[0043]请一并参看图3与图4,固定座151包括顶面1510、与顶面1510相对的底面1512以及连接于顶面1510与底面1512之间的侧面1514。顶面1510与底面1512上均开设有固定孔1518。固定座Ml通过顶面MIO上的固定孔M18固定安装于安装面上。连接轴153通过底面1512上的固定孔1518固定穿设于固定座151上。在本具体实施例中，固定座151大体呈方形块状，侧面1514为位于其四周的四个。其中，四个侧面1514中至少一个侧面1514上开设有卡嵌槽1516。[0044]弹力机构155转动连接于连接轴153上且位于固定座Ml的一侧，其包括转动件1550及与转动件1550配合的弹力件1560。转动件1550与弹力件1560均转动穿设于连接轴153上，且弹力件1560设置于转动件1550与固定座151之间。[0045]具体地，转动件1550大体呈T字型，其包括转动部15H及与转动部1551连接的连接部1552。转动部1551为中空管状，其可转动地穿设于连接轴1M上。转动部1551与侧面1514相对的一端开设有缺口1553。连接部1552由转动部1551的表面向下延伸而成，其上开设有相互连通的两个连接孔1554。[0046]弹力件1560且抵接于卡嵌槽1516与缺口I553之间，其包括主臂1561及沿主臂B61同一侧延伸的两个支臂1563。主臂1561套设于连接轴153上，两个支臂1563中的一个支臂1563固定嵌设于卡嵌槽1516内，另一个支臂1563卡设于缺口1553内，用以为挂体157提供回复力。在本具体实施例中，弹力件156〇为扭簧。可以理解地，在其它一些实施例中，弹力件1560亦可为其它为挂体157提供回复力的弹性元件，在此不作限定。[0047]挂体157包括横杆1570及设置于横杆1570相对两端的两个斜撑1572。两个斜撑1572由横杆1570相对的两端朝同一方向相向地倾斜延伸而成。两个斜撑1572远离横杆1570的一端与弹力机构155中转动件1550连接，用于在外力作用下随转动件1550—同相对于连接轴153转动并展开与收拢。具体地，每个斜撑1572远离横杆1570的一端沿相背的方向凸出形成有与两个连接孔1554连接的连接销1573。[0048]进一步地，固定座151的侧面1514上还设置有与卡嵌槽1516连通的收容槽1517。在本具体实施例中，收容槽1517大体呈圆形，其用于收容弹力件1560抵接于固定座151的一端。[0049]进一步地，为了当裤挂150安装在不同安装面上时，仍不影响其使用，卡嵌槽1516为设置于侧面1514上与收容槽1517连通的两条，缺口1553为间隔开设于转动部1551上与两条卡嵌槽1516配合的两个。两条卡嵌槽1516位于收容槽1517的同一侧且两者之间的夹角为锐角，两条卡嵌槽1516分别与两个缺口1553对应连接的连线为两条交叉的斜线。当选择位于其中一条对角线上的卡嵌槽1516与缺口1553时，弹力机构155可为挂体157提供沿第一方向向靠近固定座151方向移动的回复力；当选择位于另一条对角线上的卡嵌槽1516与缺口1553时，弹力机构155可为挂体157提供与第一方向相对的第二方向上的回复力。如此，可以根据裤挂150不同的安装位置，直接改变弹力件1560的安装方向即可，而无需将整个裤挂150更换，快捷方便且适用性强。[0050]可以理解地，在其它一些实施例中，卡嵌槽1516的位置及数量可以根据需要而定，例如当只需实现挂体157沿一个方向展开时，可将卡嵌槽1516设置为与收容槽1517连通的一条即可，在此不用限定。[0051]进一步地，为了减小挂体157在收拢时的震动，挂体157上设置有减震垫1574。在本具体实施例中，减震垫1574为间隔设置于横杆1570上的多个。可以理解地，在其它一些实施例中，减震垫1574的数量及设置的位置均可根据需要而定，例如可将减震垫1574设置于斜撑1572上，在此不作限定，[0052]进一步地，为了保护弹力机构155以及裤挂150的美观，裤挂150包括装饰盖159。装饰盖159穿设于连接轴153上且盖设于转动件1550上。[0053]在本具体实施例中，固定座151为间隔安装于安装面上的两个。连接轴153连接于两个固定座151之间且相对的两端外露于对应的固定座151外。弹力机构155为分别设置于连接轴153相对的两端并与两个斜撑1572连接的两个。两个固定座151包括两个相背设置的侧面1514,每个侧面1514上均开设有两条卡嵌槽1516。每个转动件155〇上设置有与每个侧面1514上两条卡嵌槽1516配合的两个缺口1553,每个弹力件1560抵接于任意一对卡嵌槽1516与缺口1553之间。[0054]下面以其中一侧的斜撑1572与弹力机构I55配合为例对本具体实施例中裤挂150的结构与工作原理进行详细说明。[0055]在安装时，两个固定件1519分别穿过两个固定座151顶面1510上的固定孔1518将两个固定座151间隔安装于安装面上，且两个固定座151上开设有收容槽1517的两个侧面1514相背设置;连接轴153穿设于两个固定座151之间，其相对的两端从对应侧面1514上的收容槽1517中穿过并外露于对应的侧面1514外。转动件1550穿设于连接轴153上，且其上设置有缺口1553的一端面向对应侧面1514上的卡嵌槽1516。弹力件1560穿设于连接轴153上并位于固定座151与转动件1550之间。弹力件1560的主臂1561部分收容于收容槽1517内，另一部分收容于转动件1550内，两个支臂1563中的一个支臂1563固定嵌设于一条卡嵌槽1516内，另一个支臂1563卡设于与该卡嵌槽1516对角线连接的缺口1553内。挂体157上对应侧的斜撑1572通过连接销1573连接于转动件1550上的连接孔1554内。装饰盖159穿过连接轴153的末端并罩设于弹力机构155外。[0056]由于固定座151与转动件1550上分别设置有相互配合的两条卡嵌槽1516与两个缺口1553,如此在安装时可以根据不同卧铺间中床铺的不同朝向适时调整弹力件1560的安装方向，以便于位于不同卧铺间的乘客使用。[0057]在使用时，使用者向外拉动挂体157,以将衣物撑挂于挂体157上;此时弹力机构155中转动件1550在外力作用下绕连接轴153转动，弹力件1560被压缩；当使用者撑挂衣物完毕后松开挂体157,挂体157在弹力件1560的作用下绕连接轴153收拢，此时挂体157与卧铺间墙壁紧贴，衣物夹于两者之间，避免列车运行时衣物滑落;同时在裤挂150不使用时，由于挂体157与卧铺间墙壁紧贴，从而有利于节省空间，避免挂体157因凸出于墙壁外而占用乘客的使用空间。[0058]可以理解地，在其它一些实施例中，固定座151与弹力机构155的数量可以根据需要而定，例如，固定座151可为将裤挂150固定安装于安装面上的一个，且固定座151中侧面1514上设置有与弹力机构155配合的收容槽1517与卡嵌槽1516;连接轴153穿设于该固定座151上，弹力机构155为穿设于连接轴153上且面向收容槽1517的一个，两个斜撑1572远离横杆1570的两端一同连接于该弹力机构155的转动件1550上，以在外力作用下随转动件1550绕连接轴153展开，并还可在弹力件1560的作用下收拢;另外，固定座151亦可为将裤挂150固定安装于安装面上的一个，且固定座151中相对的两个侧面1514上均设置有与弹力机构155配合的收容槽1517与卡嵌槽1516;连接轴153相对的两端分别穿过固定座151中上述相对的两个侧面1514,弹力机构155为穿设于连接轴153上并分别与上述两个侧面1514相对的两个，两个斜撑1572远离横杆1570的两端分别连接于对应侧弹力机构155的转动件1550上，以在外力作用下随转动件1550绕连接轴153展开，并还可在弹力件1560的作用下收拢。[0059]进一步地，附属配件还包括挂设于第一隔墙110或第二隔墙112上的两个影音娱乐终端（图未示），每个影音娱乐终端与一个空心吧台1101相对设置，即影音娱乐终端设置于乘客的脚部位置上方。[0060]进一步地，附属配件还包括设置于顶板116上的空调系统（图未示）、以及设置于第一隔墙110或第二隔墙112上的控制面板图未示）。控制面板设置于靠近乘客头手部位置，并与空调系统、影音娱乐终端连接，便于乘客进行操控。具体地，上铺位和下铺位都设置相互独立的影音娱乐终端和空调系统，以及与之连接的控制面板，能够方便地对各铺位的影音设备和空调设备进行调节，满足乘客的不同娱乐、制冷需求、调节使用方便且舒适度高。此外，附属配件还包括与控制面板连接的照明灯，以满足不同光强度的照明需求。在本具体实施例中，影音娱乐终端可为液晶电视，或者为平板移动设备如平板电脑），或者为其他电子娱乐设备。并且，还可在卧铺主体11中设置挂钩156请参看图5、插座158请参看图5等附属配件，可方便用于悬挂物品以及用于使用电子产品和给电子产品充电。[0061]更进一步地，卧铺主体11可采用玻璃纤维整体制作成型。玻璃纤维制造成型的卧铺主体11结构，机械强度高，隔音效果好，从而使得列车卧铺间10具有较高的强度，而且能使列车卧铺间10上各铺位间的隔音效果好，从而使各铺位上的乘客之间不会造成千扰。而且，通过在卧铺主体11上为各个卧铺位设置各种独立的附属配件，为乘客提供独立的各种影音娱乐、照明、空调等服务，提高乘客的舒适度。[0062]本发明中，列车卧铺间10的卧铺主体11为一体成型设计，降低了装配难度，提高了生产效率;并且卧铺主体11内还设置有用于撑挂乘客衣物的裤挂150,裤挂150在使用时相对于第一隔墙110或第二隔墙112被拉开，并在挂放好衣物后弹回并紧贴第一隔墙110或第二隔墙112,将乘客衣物夹于第一隔墙110或第二隔墙112与裤挂150之间，节省空间的同时保持衣物平整。同时，卧铺主体11内的顺墙122依据列车卧铺间10内第一隔墙110与第二隔墙112的弧线进行一体化设计，曲面造型优美流畅。并且顺墙122还与护栏124及楼梯1105—体设计，外形美观大方。此外，列车卧铺间10内各个铺位相互独立，乘客在使用空调、照明、影视娱乐系统时不会相互产生干扰，舒适性好。[0063]请参看图5,在其中实施例中，上述的卧铺单元100可包括三个依次连接的列车卧铺间10。以下为了介绍的方便，将位于中间的列车卧铺间10称之为第一卧铺间l〇a，以分别连接于第一卧铺间l〇a两侧的两个列车卧铺间1〇称之为第二卧铺间l〇b。此外，将分别位于第一卧铺间l〇a与第二卧铺间10b内的各结构采用对应的“第一”与“第二”进行区分，本实施例仅以此作为范例进行说明，并不会限制本发明的技术范围。[0064]第一卧铺间10a内第一上铺板118a与第二卧铺间l〇b内第二上铺板118b错位设置，且第一卧铺间l〇a内第一下铺板120a与第二卧铺间l〇b内第二下铺板120b也错位设置，且第一空心吧台1101a与第二空心吧台1101b也相应错位设置。在本具体实施例中，将第一上铺板life以及第一下铺板120a设置在第一卧铺间l〇a的外侧，第二上铺板118b以及第二下铺板l2〇b对应设置在第二卧铺间10b的内侧，从而实现相邻的两个列车卧铺间10的铺位里外错开，这样可在有限的长度中设置更多的铺位，可缩短卧铺单元100的长度同时也不太影响卧铺的结构和乘客的舒适度。[0065]对应地，第一空心吧台1101a对应设置在第一上铺板118a或第一下铺板120a的外侦h第二空心吧台1101b对应设置在第二上铺板118b或第二下铺板120b的内侧，且第一空心吧台1101a与第二卧铺间10b连通，第二空心吧台li〇lb与第一卧铺间l〇a连通，从而使得第一空心吧台1101a还可作为第二卧铺间l〇b用于放置乘客脚部的容纳腔，同时第二空心吧台1101b还可作为第一卧铺间10a用于放置乘客脚部的容纳腔，从而使空心吧台1101实现多种用途，节约空间。[0066]对应地，为了节省整个卧铺单元1〇〇的空间，第一卧铺间10a内扶梯设计为沿平行于内侧墙114方向连接于第一上铺板118a与第一下铺板120a之间的楼梯11〇5,第二卧铺间l〇b内扶梯设计为第一隔墙和或第二隔墙上的脚踏窝1106,第一隔墙110和或第二隔墙112上的底部设置有与脚踏窝1106配合的脚踏板1107以及鞋柜1108。[0067]在另一个实施例中，上述的卧铺单元10还可包括一个第一卧铺间10a，以及与第一卧铺间l〇a连接的一个第二卧铺间l〇b即只包括两个列车卧铺间）。其中，第一卧铺间10a与第二卧铺间l〇b交错设置，第一空心吧台1101a与第二空心吧台1101b错位设置。第一卧铺间10a的第一空心吧台1101a与第二卧铺间10b连通，第二卧铺间l〇b的第二空心吧台1101b与第一卧铺间l〇a连通，以使第一卧铺间10a的第一空心吧台ll〇la同时作为第二卧铺间l〇b的于放置乘客脚部的容纳腔1103,第二卧铺间l〇b的第二空心吧台ll〇lb同时作为第一卧铺间10a的于放置乘客脚部的容纳腔，使空心吧台1101实现多种用途，节约车厢占用空间。此外，第一卧铺间l〇a与第二卧铺间10b内扶梯的设置可以如上所述根据铺位的位置而定，在此不再赘述。[0068]在另一个实施例中，除如上述将相邻的列车卧铺间10的空心吧台1101与另一个列车卧铺间10保持连通外，还可以使各个列车卧铺间10与空心吧台1101保持独立，并且各个相邻列车卧铺间10内的上铺板118、下铺板120对齐设置非错位设置），这样需要增加上铺板118和下铺板120的长度，但是整体舒适性会更好。而且，可以将空心吧台1101均设置在上铺板118和下铺板120的一侧，整齐美观。[0069]本发明卧铺单元100内相邻的列车卧铺间10里外错位设置，可增加车厢内布置的卧铺数量，提高了车厢空间利用率，提高了载客量。[0070]本发明还提供一种动车卧铺，包括分别沿车厢内部两侧纵向布置（即沿车长方向布置）的多个如上所述的卧铺单元100,两侧的卧铺单元100之间形成有过道。将卧铺单元100在车厢内两侧纵向布置，而不是传统的横向布置，可以在车厢中设置更多的铺位，提高了车厢的空间利用率，能容纳更多的乘客，使车厢中可设置多达六十个铺位，相对于传统技术能多设置十多个铺位。此外，本发明的动车卧铺内各列车卧铺间10的布置朝向统一，便于列车乘务员统一更换床垫被套等附属配件，且本发明提供的列车卧铺间10除了可用于动车外，还可用于普通列车中，在此不作限定。[0071]以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出多个变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

权利要求：1.列车卧铺间，其特征在于:包括一体成型的卧铺主体，所述卧铺主体包括竖直设置的第一隔墙与第二隔墙、连接于所述第一隔墙与所述第二隔墙顶部的顶板、设置于所述第一隔墙与所述第二隔墙之间的上铺板与下铺板、顺墙以及护栏，所述上铺板与所述下铺板平行且均位于所述顶板的下方;所述顺墙设置于所述第一隔墙和或所述第二隔墙的外侧，且包括与所述顶板连接的弧形段及与所述弧形段连接的直板段;所述护栏与所述顺墙集成化一体设置。2.如权利要求1所述的列车卧铺间，其特征在于：还包括设置于所述卧铺主体上的裤挂，所述裤挂包括固定座、连接轴、弹力机构以及挂体，所述固定座固定安装于所述顶板和或所述上铺板的底部，所述连接轴设置于所述固定座上，所述弹力机构转动连接于所述连接轴上;所述挂体包括横杆及由所述横杆相对的两端朝同一侧延伸形成的两个斜撑，两个所述斜撑远离所述横杆的末端与所述弹力机构连接并可在外力作用下展开，两个所述斜撑还可在所述弹力机构提供的回复力的作用下收拢。3.如权利要求2所述的列车卧铺间，其特征在于:所述弹力机构包括转动件及与所述转动件配合的弹力件，两个所述斜撑与所述转动件连接并通过所述转动件转动连接于所述连接轴上;所述转动件包括可转动地穿设于所述连接轴上的转动部，所述固定座包括侧面，所述侧面上开设有卡嵌槽，所述转动部与所述侧面相对的一端开设有缺口；所述弹力件包括主臂及沿所述主臂同一侧延伸的两个支臂，所述主臂套设于所述连接轴上，两个所述支臂中的一个固定嵌设于所述卡嵌槽内，另一个所述支臂卡设于所述缺口内。4.如权利要求3所述的列车卧铺间，其特征在于:所述卡嵌槽为开设于所述侧面上的两条，所述缺口为间隔开设于所述转动部上与两条所述卡嵌槽配合的两个;两条所述卡嵌槽之间的夹角为锐角，两条所述卡嵌槽分别与两个所述缺口对应连接的连线为两条交叉的斜线。5.如权利要求3所述的列车卧铺间，其特征在于:所述固定座为间隔安装于所述卧铺主体中所述顶板和或所述上铺板的底部的两个，所述连接轴连接于两个所述固定座之间且相对的两端外露于对应的所述固定座外，所述弹力机构为分别设置于所述连接轴相对的两端并与两个所述斜撑连接的两个;两个所述固定座均包括两个相背设置的侧面，每个所述侧面上开设有两条卡嵌槽;每个弹力机构包括转动件及与所述转动件配合的弹力件，每个所述转动件上设置有与每个所述侧面上两条所述卡嵌槽配合的两个缺口，每个所述弹力件抵接于任意一对所述卡嵌槽与所述缺口之间。6.如权利要求1所述的列车卧铺间，其特征在于:所述第一隔墙或所述第二隔墙上向外凸出形成两个空心吧台，一个所述空心吧台设置于所述上铺板的一侧，另一个所述空心吧台设置于所述下铺板的一侧。7.如权利要求1所述的列车卧铺间，其特征在于:所述卧铺主体包括扶梯与扶手以及连接于所述第一隔墙和所述第二隔墙的内侧之间的内侧墙，所述扶梯为沿平行于所述内侧墙方向连接于所述上铺板与所述下铺板之间的楼梯或为所述第一隔墙和或所述第二隔墙上连接于所述上铺板与所述下铺板之间的脚踏窝；所述第一隔墙和或所述第二隔墙的底部设置有与所述脚踏窝配合的脚踏板以及鞋柜。8.—种卧铺单元，其特征在于:包括至少两个相互连接的如权利要求1-7任意一项所述的列车卧铺间，所述相互连接所述列车卧铺间中所述卧铺主体一体成型，且相邻两个所述列车卧铺间错位设置。9.如权利要求8所述的卧铺单元，其特征在于:所述卧铺单元包括第一卧铺间以及分别连接于所述第一卧铺间两侧的第二卧铺间，所述第一卧铺间包括第一上铺板、第一下铺板、分别设置于所述第一上铺板和所述第一下铺板内侧或外侧的第一空心吧台以及连接于所述第一隔墙和所述第二隔墙的内侧之间的内侧墙，所述第二卧铺间包括第二上铺板、第二下铺板以及分别设置于所述第二上铺板和所述第二下铺板内侧或外侧的第二空心吧台；所述第一上铺板和第一下铺板设置于所述第一卧铺间的外侧，所述第二上铺板与所述第二下铺板设置于所述第二卧铺间的内侧;所述第一卧铺间上设置有沿平行于所述内侧墙方向连接于所述第一上铺板与所述第一下铺板之间的楼梯，所述第二卧铺间上的所述第一隔墙和或所述第二隔墙设置有所述第二上铺板与所述第二下铺板之间的脚踏窝，所述第一隔墙和或所述第二隔墙的底部设置有与所述脚踏窝配合的脚踏板以及鞋柜;所述第一空心吧台与所述第二卧铺间连通，所述第二空心吧台与所述第一卧铺间连通。10.—种动车硬卧，其特征在于:包括分别沿车厢内部两侧纵向布置的多个如权利要求8-9任意一项所述的卧铺单元，两侧的所述卧铺单元之间形成有过道。

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