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申请/专利权人：张浩洋

摘要：本发明公开了一种汽车高速运行时的ASAP磁力防撞器。它包括距离检测器、固定座、磁力发生器、控制系统。该ASAP磁力防撞器，能够在汽车高速运行时，瞬间检测到设定距离内的其他汽车，并在两车之间瞬间同时产生两个同极性强磁场，利用同极性磁场之间相斥的强大磁力，来防止两车相撞。与现有技术进行比较，本发明的有益效果在于：其一、距离检测器的检测距离可以预先设定。其二、磁力发生器可通过设定电流大小，来调整所产生的磁场的强度，这样就可以调整所产生的磁力到最合适的程度。其三、在前后两车逐渐接近的过程中，作用在前后两车上的磁力是逐渐增强的，前、后两车越靠近时，作用在前、后两车上的磁力就越强。这样，就使得前、后两车的行驶速度发生渐进式的变化，从而达到缓冲、直至防撞的目的。

主权项：一种ASAP磁力防撞器，它包括：距离检测器、控制系统；所述距离检测器，是ASAP磁力防撞器用于检测设定距离内有无其他障碍物的部件；所述控制系统，是一个以微型工业计算机为主的自动控制箱，它能够在接收到信号时接通磁力发生器的电流；其特征在于：所述ASAP磁力防撞器还包括固定座、磁力发生器；所述固定座，是ASAP磁力防撞器安放距离检测器、磁力发生器的部件，它将被固定在车身上；所述磁力发生器，是其通电后能够产生强磁场的部件，磁力发生器，由铁芯、线圈、磁场屏蔽套、防护套构成；当线圈中有电流通过时，ASAP磁力防撞器的磁力发生器就产生了一个磁场，这个磁场的S极在磁场屏蔽套的外端口这边，而N极在磁场屏蔽套的内腔的底面这边，这个磁场的磁力线从磁场的N极发出，经过磁场屏蔽套内部到达磁场的S极，再经过铁芯内部回到N极，形成一个封闭的磁场回路；磁场屏蔽套由高磁导率的材料制成，它能使从磁场N极发出的磁场磁力线绝大部分经其内部到达磁场的S极，起到了在其他方向上屏蔽磁场的作用；防护套能够防尘、防腐、防雨，它对铁芯、线圈、磁场屏蔽套具有防护功能；每辆汽车都在车身的前、后两端，各安装一套ASAP磁力防撞器；当前、后两车之间的距离，处于两车上的距离检测器的检测范围内时，前后两车上的距离检测器就会同时发出信号，前、后两车上的控制系统在接收到信号后，同时瞬间接通各自ASAP磁力防撞器上的磁力发生器的电流，前、后两车上的ASAP磁力防撞器的磁力发生器通电后，瞬间同时产生两个极性相同的强磁场；利用这两个同极性强磁场之间相斥的强磁力，就使得前、后两车的行驶速度发生渐进式的变化，从而达到缓冲、直至防撞的目的。

全文数据：ASAP磁力防撞器【技术领域】[0001]本发明涉及一种机动车运行时的ASAP磁力防撞器。【背景技术】[0002]汽车，以其高速运行帮助人们实现了短时间内到达远方目的地的愿望，给人们带来了极大地便捷。但是，高速运行的汽车却因为速度太快而经常发生撞车交通事故，这又威胁着人们的生命。因此，需要一种能防止撞车的装置，来保护人们的生命安全。目前，世界上汽车已广为普及，也已成为人们不可缺或的交通工具。所以，本发明-----ASAP磁力防撞器，将有着极其广泛的市场。【发明内容】[0003]本发明的目的在于提供一种汽车高速运行时的ASAP磁力防撞器。该ASAP磁力防撞器，能够在汽车高速运行时，瞬间检测到设定距离内的其他汽车，并在两车之间瞬间同时产生两个同极性强磁场，利用同极性磁场之间相斥的强大磁力，来防止两车相撞。[0004]本发明是通过以下技术方案来实现的：[0005]一种ASAP磁力防撞器，它包括距离检测器、固定座、磁力发生器、控制系统。[0006]所述距离检测器，是ASAP磁力防撞器用于检测设定距离内有无其他障碍物的部件。[0007]所述固定座，是ASAP磁力防撞器安放距离检测器、磁力发生器的部件，它将被固定在车身上。[0008]所述磁力发生器，是通电后能够产生强磁场的部件。[0009]所述控制系统，是一个以微型工业计算机包括此计算机内的控制程序为主的自动控制箱，它能够在接收到信号时接通或断开磁力发生器的电流。[0010]在每辆汽车的头部和尾部，各安装一个ASAP磁力防撞器。[0011]在汽车高速行驶前，打开ASAP磁力防撞器电源开关，接通ASAP磁力防撞器电源。在汽车高速行驶过程中，如果有其他汽车进入距离检测器的检测范围内，则距离检测器就会发出信号，控制系统就会瞬间接通磁力发生器的电流，这样，就会在前车尾部和后车的头部同时产生两个同极性的强磁场，利用这两个同极性强磁场之间相斥的强磁力，就能够防止两个汽车相撞。[0012]与现有技术进行比较，本发明的有益效果在于：[0013]其一、距离检测器的检测距离可以预先设定。[0014]其二、磁力发生器可通过设定电流大小，来调整所产生的磁场的强度，这样就可以调整所产生的磁力到最合适的程度。[0015]其三、在前、后两车逐渐接近的过程中，作用在前、后两车上的磁力是逐渐增强的，前、后两车越靠近时，作用在前、后两车上的磁力就越强。这样，就使得前、后两车的行驶速度发生渐进式的变化，从而达到缓冲、直至防撞的目的。【附图说明】[0016]图1为本发明ASAP磁力防撞器的磁力发生器的原理图。_7]附：i、铁芯;2、线圈；3、磁场屏蔽套;么防护套[0018]图2为本发明-----ASAP磁力防撞器的组装示意图。[0019]图中：1、磁力发生器;2、固定座;3、距离检测器[0020]图3为本发明-----ASAP磁力防撞器的安装示意图。[0021]图中：1、车身;2、ASAP磁力防撞器前、后各一个）；3、自动控制箱控制系统）。【具体实施方式】[0022]下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步描述：[0023]参照图1所示，ASAP磁力防撞器的磁力发生器由i、铁芯;2、线圈；3、磁场屏蔽套;4、防护套构成。当2、线圈中有电流通过时，ASAP磁力防撞器的磁力发生器就产生了一个磁场，^个磁场的S极在3、磁场屏蔽套的外端口这边，而N极在3、磁场屏蔽套的内腔的底面这边。这个磁场的磁力线从磁场的N极发出，经过3、磁场屏蔽套内部到达磁场的对及，再经过i、铁芯内部回到N极，形成一个封闭的磁场回路。[0024]进一步地，3、磁场屏蔽套由高磁导率的材料制成，它能使从磁场对及发出的磁场磁力线绝大部分经其内部到达磁场的S极，起到了在其他方向上屏蔽磁场的作用。[0025]更进一步地，4、防护套能够防尘、防腐、防雨，它对1、铁芯;2、线圈；3、磁场屏蔽套具有防护功能。[0026]参照图2所示，ASAP磁力防撞器由1、磁力发生器;2、固定座;3、距离检测器组成。1、磁力发生器和3、距离检测器都安装在2、固定座上。[0027]进一步地，3、距离检测器能够在预定的范围内检测到障碍物，并发出信号。[0028]参照图3所示，每辆汽车都在1、车身的前、后两端，各安装一套2、ASAP磁力防撞器。[0029]当前、后两车之间的距离，处于两车上的距离检测器的检测范围内时，前后两车上的距离检测器就会同时发出信号。[0030]进一步地，前、后两车上的3、自动控制箱（即控制系统在接收到信号后，同时瞬间接通各自2、ASAP磁力防撞器上的磁力发生器的电流。[0031]更进一步地，前、后两车上的2、ASAP磁力防撞器的磁力发生器通电后，瞬间同时产生两个极性相同的强磁场。[0032]更进一步地，在前、后两车逐渐接近的过程中，作用在前、后两车上的磁力逐渐增强。前、后两车越靠近时，作用在前、后两车上的磁力就越强。这样，利用这两个同极性强磁场之间相斥的强磁力，就使得前、后两车的行驶速度发生渐进式的变化，从而达到缓冲、直至防撞的目的。[0033]更进一步地，当前、后两车之间的距离再次处于两车上距离检测器的检测范围之外时，前后两车上的距离检测器就会同时发出信号，前、后两车上的3、自动控制箱（即控制系统）在接收到信号后，同时瞬间断开各自2、ASAP磁力防撞器上的磁力发生器的电流，这样，在前车尾部和后车的头部同时产生的那两个同极性的强磁场，就会同时消失。[0034]这样，前、后两车之间的整个缓冲及防撞过程就完成了。[0035]根据上述说明书的掲示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。

权利要求：1.一种ASAP磁力防撞器，它包括:距离检测器、控制系统；所述距离检测器，是ASAP磁力防撞器用于检测设定距离内有无其他障碍物的部件；所述控制系统，是一个以微型工业计算机为主的自动控制箱，它能够在接收到信号时接通磁力发生器的电流；其特征在于:所述ASAP磁力防撞器还包括固定座、磁力发生器；所述固定座，是ASAP磁力防撞器安放距离检测器、磁力发生器的部件，它将被固定在车身上；所述磁力发生器，是其通电后能够产生强磁场的部件，磁力发生器，由铁芯、线圈、磁场屏蔽套、防护套构成；当线圈中有电流通过时，ASAP磁力防撞器的磁力发生器就产生了一个磁场，这个磁场的S极在磁场屏蔽套的外端口这边，而N极在磁场屏蔽套的内腔的底面这边，这个磁场的磁力线从磁场的N极发出，经过磁场屏蔽套内部到达磁场的S极，再经过铁芯内部回到N极，形成一个封闭的磁场回路；磁场屏蔽套由高磁导率的材料制成，它能使从磁场N极发出的磁场磁力线绝大部分经其内部到达磁场的S极，起到了在其他方向上屏蔽磁场的作用；防护套能够防尘、防腐、防雨，它对铁芯、线圈、磁场屏蔽套具有防护功能；每辆汽车都在车身的前、后两端，各安装一套ASAP磁力防撞器；当前、后两车之间的距离，处于两车上的距离检测器的检测范围内时，前后两车上的距离检测器就会同时发出信号，前、后两车上的控制系统在接收到信号后，同时瞬间接通各自ASAP磁力防撞器上的磁力发生器的电流，前、后两车上的ASAP磁力防撞器的磁力发生器通电后，瞬间同时产生两个极性相同的强磁场；利用这两个同极性强磁场之间相斥的强磁力，就使得前、后两车的行驶速度发生渐进式的变化，从而达到缓冲、直至防撞的目的。

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