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申请/专利权人：蒂森克虏伯汽车系统有限公司;西门子公司
申请日：2012-10-10
公开（公告）日：2017-03-29
公开（公告）号：CN103958326B
专利技术分类：.形成流体管路或电路的装置或具有供传力或传送信号的其他装置[2006.01]
专利摘要：本发明涉及一种轿车，其包括车身、马达3和车轴，该车轴具有一个与车身连接的轴支座1和两个在侧面分别通过连接装置可运动地连接在轴支座上的车轮，车轮能经由连接装置通过马达3运动，并且马达3的壳体6构成轴支座1的传递横向力的横向桥。根据本发明，所述轴支座1通过马达3的壳体6固定在车身上，所述连接装置至少包括导杆装置2，所述车轮作为驱动轮分别通过一个铰接轴4由马达驱动，所述导杆装置直接支撑在马达的壳体上，或直接支撑在连接在马达上的紧固元件上，并且所述车轴包括两个分别配置给一个车轮的侧面车轴区段并且包括所述马达，马达的壳体是所述侧面车轴区段之间的唯一的横向桥。
专利权项：轿车，其包括车身、马达3、103和车轴，该车轴具有一个与车身连接的轴支座1和两个在侧面分别通过连接装置可运动地连接在轴支座上的车轮，车轮能经由连接装置通过马达3、103运动，并且马达3、103的壳体6、106构成轴支座1的传递横向力的横向桥，所述轴支座1通过马达3的壳体6、106固定在车身上，所述连接装置至少包括导杆装置2，所述车轮作为驱动轮分别通过一个铰接轴4由马达3驱动，所述导杆装置2直接支撑在马达3的壳体6上，或直接支撑在连接在马达上的紧固元件上，并且所述车轴包括两个分别配置给一个车轮的侧面车轴区段并且包括所述马达3、103，马达3、103的壳体6、106是所述侧面车轴区段之间的唯一的横向桥。
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