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申请/专利权人：常柴股份有限公司

申请日：2018-08-21

公开（公告）日：2019-09-20

公开（公告）号：CN209414023U

专利技术分类：..由机械驱动[2006.01]

专利摘要：柴油机的输油组件及柴油机，包括一个平衡轴（10）、一个输油泵（20）、一个传动轴（30）及一个驱动联动件（40）。输油泵包括一个输油泵轴（22）。传动轴能够连接于平衡轴或输油泵轴。驱动联动件能够设置于平衡轴与传动轴之间或输油泵轴与传动轴之间，驱动联动件包括一个第一驱动件（42）和一个第二驱动件（46）。第一驱动件一端形成一对相互平行的第一驱动面（44）。第二驱动件一端形成一对相互平行的第二驱动面（48），一对第二驱动面的间距大于一对第一驱动面的间距，第一驱动件能够插入第二驱动件并藉由第一驱动面和第二驱动面相互抵靠实现转动联动。输油组件使非同轴的平衡轴和输油泵轴能够实现稳定的驱动。

专利权项：1.柴油机的输油组件，其特征在于包括：一个平衡轴（10），其可转动地设置于所述柴油机；一个输油泵（20），所述输油泵（20）包括一个可转动的输油泵轴（22），所述输油泵轴（22）位于所述平衡轴（10）沿其轴向的一侧，且所述输油泵轴（22）的轴向平行于所述平衡轴（10）的轴向；一个传动轴（30），其一端能够连接于所述平衡轴（10）或所述输油泵轴（22）；及一个驱动联动件（40），其能够设置于所述平衡轴（10）与所述传动轴（30）之间或所述输油泵轴（22）与所述传动轴（30）之间，所述驱动联动件（40）包括：一个第一驱动件（42），其一端凸出形成一个凸起部（43），所述凸起部（43）形成一对相互平行的第一驱动面（44），所述第一驱动件（42）的另一端能够连接于所述平衡轴（10）、所述传动轴（30）或所述输油泵轴（22），和一个第二驱动件（46），其一端凹陷形成一个凹陷部（47），所述凹陷部（47）形成一对相互平行的第二驱动面（48），所述一对第二驱动面（48）的间距大于所述一对第一驱动面（44）的间距，所述第二驱动件（46）的另一端能够连接于所述平衡轴（10）、所述传动轴（30）或所述输油泵轴（22），所述第一驱动件（42）的所述凸起部（43）能够插入所述第二驱动件（46）的所述凹陷部（47）并藉由所述第一驱动面（44）和所述第二驱动面（48）相互抵靠实现转动联动。

百度查询： 常柴股份有限公司 柴油机的输油组件及柴油机