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申请/专利权人：天津飞鸽车业发展有限公司
摘要：本发明涉及一种电动车蓄电池安全切换器，其包括第一连接器、第一继电器、第二连接器、第二继电器、开关连接器、控制连接器和负载连接器；第一连接器的正极线与第一继电器的1号端口耦接，第一连接器为双孔连接器并且这两个端口连接有第一蓄电池；第二连接器的正极线与第二继电器的1号端口耦接，第二连接器为双孔连接器并且这两个端口连接有第二蓄电池；第一连接器和第二连接器之间设有第一耦接点，第一连接器和第二连接器的负极线均与第一耦接点耦接，开关连接器为点触式开关，开关连接器的2号端口与第一耦接点耦接。本发明具有使开关连接器处的电流较小以保证安全性，同时使用元器件少、成本低的效果。
主权项：1.一种电动车蓄电池安全切换器，其特征在于：包括第一连接器1、第一继电器2、第二连接器3、第二继电器4、开关连接器5、控制连接器6和负载连接器7；第一连接器1的正极线与第一继电器2的1号端口耦接，第一连接器1为双孔连接器并且这两个端口连接有第一蓄电池8；第二连接器3的正极线与第二继电器4的1号端口耦接，第二连接器3为双孔连接器并且这两个端口连接有第二蓄电池9；第一连接器1和第二连接器3之间设有第一耦接点10，第一连接器1和第二连接器3的负极线均与第一耦接点10耦接，开关连接器5为点触式开关，开关连接器5的2号端口与第一耦接点10耦接；开关连接器5与电池切换开关51电连接，开关连接器5的1号端口与第二继电器4的4号端口耦接，开关连接器5的3号端口与第一继电器2的4号端口耦接，第一继电器2和第二电池器的1号端口均伸出有2号端口，2号端口为第一继电器2和第二继电器4的动触点，4号端口为第一继电器2和第二继电器4的静触点；第一继电器2和第二继电器4之间设有第二耦接点11，第一继电器2和第二继电器4分别与第二耦接点11耦接，控制连接器6为三孔连接器并且与电动车控制器电连接，控制连接器6的的1号端口与第一耦接点10耦接，控制连接器6的2号端口与负载连接器7的一端耦接，控制连接器6的3号端口与第二耦接点11耦接；负载连接器7为双孔连接器并且电连接负载，负载连接器7的另一端与第二耦接点11耦接。
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