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申请/专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
摘要：本发明提供一种纠正飞机的左右翼的燃油量不平衡的系统以及方法。该系统包括：发动机供油单元2包括：左翼油箱21经由发动机供油管路L1并联设置有第一供油泵24和第二供油泵25，右翼油箱22经由发动机供油管路L1并联设置有第三供油泵26和第四供油泵27；压力加油单元4用于经由压力加油管路L3向左翼油箱21和或右翼油箱22压力加油；供油转输单元3用于在左翼油箱21、右翼油箱22和中央油箱23之间转输燃油，左翼油箱与右翼油箱经由供油管路连接，在第二供油泵的下游侧设置有第一单向阀21A，在第四供油泵的下游侧设置有第二单向阀21B。
主权项：1.一种纠正飞机左右翼的燃油量不平衡的系统，包括：发动机供油单元，所述发动机供油单元包括：左翼油箱，所述左翼油箱经由发动机供油管路并联设置有第一供油泵和第二供油泵，并经由所述第一供油泵和所述第二供油泵向左发动机供油；以及右翼油箱，所述右翼油箱经由发动机供油管路并联设置有第三供油泵和第四供油泵，并经由所述第三供油泵和所述第四供油泵向右发动机供油；压力加油单元，所述压力加油单元用于经由所述压力加油管路向所述左翼油箱和或所述右翼油箱压力加油；以及供油转输单元，所述供油转输单元用于在所述左翼油箱、所述右翼油箱和所述中央油箱之间转输燃油，其特征在于，在所述发动机供油单元中，所述左翼油箱与所述右翼油箱经由发动机供油管路连接，在所述第二供油泵的下游侧设置有第一单向阀，在所述第四供油泵的下游侧设置有第二单向阀。
全文数据：
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