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一种市域轨道交通郊区段车站吸引范围划分方法 

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申请/专利权人:北京交通大学;广州地铁集团有限公司

摘要:本发明提供了一种市域轨道交通郊区段车站吸引范围划分方法。该方法包括:选取MNL模型刻画出行者对市域轨道交通车站的接驳行为,建立效用函数;创建车站吸引范围包络面,根据MNL模型效用函数计算包络面等间隔区间内每种接驳方式的选择概率,利用等间隔区间的土地利用关系与市域轨道交通车站之间的空间属性权重向量对每种接驳方式的选择概率数据集进行加权累加,得到车站包络面内一次累加接驳需求强度分布矩阵;对车站包络面内一次累加接驳需求强度分布矩阵进行空间拟合得到车站的吸引强度,确定车站的吸引范围。本发明能够根据车站的空间异质性划分不同接驳方式的客流吸引范围、充分反映出行者的选择偏好,车站吸引范围划分方法更加合理、精准。

主权项:1.一种市域轨道交通郊区段车站吸引范围划分方法,其特征在于,包括:选取MNL模型刻画出行者对市域轨道交通车站的接驳行为,建立MNL模型效用函数;划分车站区域,创建车站吸引范围包络面并划分等间隔区间,根据每种接驳方式选择MNL模型效用函数计算包络面内各等间隔区间内每种接驳方式的选择概率,建立每种接驳方式的选择概率数据集;根据土地利用、空间拓扑结构和每种接驳方式的选择概率数据集对车站周边区域的空间异质性进行分析,计算需求强度分布,利用等间隔区间的土地利用关系与轨道交通车站之间的空间属性权重向量对每种接驳方式的选择概率数据集进行一次加权累加,得到车站包络面内一次累加接驳需求强度分布矩阵;对车站包络面内一次累加接驳需求强度分布矩阵进行空间拟合得到车站的吸引强度,根据吸引强度确定车站的吸引范围。

全文数据:

权利要求:

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