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申请/专利权人：新源县渣宝环保技术有限公司;新疆交建公路规划勘察设计有限公司

摘要：本发明公开了一种伊犁地区钢渣公路的铺筑工艺，将转炉钢渣、LF精炼渣、连铸机中间包弃渣进行资源化利用技术与伊犁新源县浅水区公路建设两个技术领域相结合。通过优化连铸机弃渣与钢水精炼渣的成分后，针对不同的道路结构层的特点，利用不同钢渣具有不同性能的特点，铺筑钢渣公路，既解决了钢渣修路过程中，由连铸机中间包弃渣中f‑MgO超标和转炉钢渣中f‑CaO超标引起的道路安全性问题，又优化了钢渣道路的工艺性能，彰显技术创新的力量。

主权项：1.一种伊犁地区钢渣公路的铺筑工艺，其特征在于该工艺分为精炼渣的预处理工艺、连铸机中间包弃渣加工工艺、转炉钢渣的处理工艺和钢渣道路结构层铺筑工艺四个方面，具体的施工工艺如下：A、钢水精炼渣的预处理工艺：1）、精炼渣按照传统的工艺翻罐后，挑选出其中的铸余钢块后，尾渣单独堆存；2）、拉运粉煤灰到精炼渣堆存点，单独堆存待用；3）、将精炼渣与粉煤灰按照质量百分比80：20的比例混合后，加工到200目作为胶凝材料待用；B、连铸机中间包弃渣的预处理工艺：1）、将连铸机中间包弃渣单独堆存；2）、将单独堆存的连铸机中间包弃渣与盐卤MgCl2·6H2O混合、其中所述盐卤的添加量为连铸机中间包弃渣量重量的5%～8%，混合均匀后，利用球磨机或立磨机加工到250目，作为路基垫层材料待用；C、转炉钢渣的预处理工艺：1）、转炉钢渣按照正常的转炉钢渣处理工艺处理，经过磁选提铁后，尾渣进行破碎加工，钢渣加工到50mm以下,按照粒径d的不同分类，其中分类处理的标准为:①37.5mmd50mm部分，作为路基垫层材料堆存；②筛选部分粒径d在5～17.5mm范围的作为沥青混凝土面层材料或者骨料;③选出沥青混凝土面层材料后，剩余部分粒径d在0.075～37.5mm范围的,整体作为水稳层材料;④粒径d0.075mm的转炉钢渣，作为沥青混凝土面层材料的碱性石粉替代品使用；2）、转炉钢渣不与精炼渣和连铸机中间包弃渣混合堆存;D、全钢渣道路结构层的铺筑工艺：1）、道路路床开挖后,首先将所述的粒径d37.5mm的转炉钢渣,与加工好的连铸机中间包弃渣与盐卤混合物,按照质量百分比6:4的比例混合均匀后,作为湿软地基的抛石挤淤材料和垫层材料,摊铺满足设计要求,摊铺平整压实后洒水养护3～7天;2）、在垫层养护好以后,将粒径d在0.075～37.5mm范围的转炉钢渣与处理后的精炼渣按照质量百分数85-95:5-15的比例混合均匀后,作为水稳层材料铺筑水稳层,水稳层铺筑满足设计要求，此项施工期间不考虑粒度与级配问题，水稳层摊铺后平整机平整，压路机压实，洒水养护3～7天；3）、伊犁地区降水充沛，冬季降雪量大，沥青混凝土采用AC-16结构，铺筑厚度满足设计要求，这一过程中将粒径d0.075mm的转炉钢渣，作为沥青混凝土面层材料的碱性石粉替代品使用，骨料全部采用粒径d为5～17.5mm的转炉钢渣，沥青混凝土面层材料的粒度满足AC-16的级配要求。

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