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申请/专利权人：中铁电气化局集团有限公司
摘要：本发明公开了一种用于黄土区暗挖隧道密贴下穿既有车站的CRD施工方法，涉及隧道技术领域。该施工方法，其包括以下步骤：步骤一：隧道开挖至标准暗挖断面与矩形断面接口处时，进行第一阶段全断面WSS深孔注浆；步骤二：开挖隧道左侧导洞，对左侧导洞铺设导洞防水层，浇筑二次衬砌，待二次衬砌混凝土达到强度后，架设临时钢支撑；步骤三：左侧导洞开挖完成后，采用步骤二的方式开挖右侧导洞；步骤四：根据监测情况拆除临时钢支撑。本发明调整了二次衬砌的施作顺序，有效减少了密贴下穿过程中既有车站沉降变形，解决了施工扰动过大造成既有车站结构开裂或轨道差异沉降的问题。
主权项：1.一种用于黄土区暗挖隧道密贴下穿既有车站的CRD施工方法，其特征在于，依次包括以下步骤：步骤一：隧道开挖至标准暗挖断面与矩形断面接口处时，进行第一阶段全断面WSS深孔注浆；所述WSS深孔注浆加固范围为下穿开挖段土体及开挖轮廓线周边3m范围内的地层；注浆长度为既有车站底板（5）段及下穿段前方，在纵向上分段进行；钻孔顺序为先上后下、先外后内，浆液材料为体积比为1:1的水泥-水玻璃浆液；步骤二：开挖隧道左侧导洞，对所述左侧导洞铺设导洞防水层，浇筑二次衬砌，待二次衬砌混凝土达到强度后，架设临时钢支撑（11）；开挖隧道左侧导洞的方法为：开挖左侧上导洞（1），施作所述左侧上导洞（1）的初期支护（7）；所述左侧上导洞（1）开挖3m后开挖左侧下导洞（2），施作所述左侧下导洞（2）的初期支护（7）并预留左侧导洞水平中隔壁（8），在开挖所述左侧上导洞（1）的过程中，将既有车站底板（5）与所述左侧上导洞（1）的初期支护（7）之间的夹土层分别掏除，填充钢筋砼；步骤三：所述左侧导洞开挖完成后，采用步骤二的方法开挖右侧导洞；步骤二和步骤三中，在开挖所述左侧导洞和所述右侧导洞时，导洞掌子面设置一定的坡度，依次进行挂网、架格栅钢架和喷射混凝土；步骤四：根据监测情况拆除临时钢支撑（11），下穿既有车站施工完成。
全文数据：
权利要求：
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