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申请/专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
摘要：本发明公开了一种SUV汽车后背门过关校核方法，属于车辆工程技术领域，包括：获取公差偏移数据；获取背门过关状态旋转的角度；通过所述公差偏移数据和背门过关状态旋转的角度确定背门的过关校核包络；通过所述背门的过关校核包络进行校核得到校核结果。本发明提供了一种SUV汽车后背门过关校核方法，工作效率高、结果准确性强，有助于降低设计工作的时间，通过知识工程及参数化设计的应用，简化SUV汽车后背门过关校核的操作步骤，此技术方案可有效提升工作效率，通过计算机完成运算避免校核失误。
主权项：1.一种SUV汽车后背门过关校核方法，其特征在于，所述校核方法包括：所述背门过关是指动能无法完全被密封缓冲系统和锁止系统转化吸收，背门会越过正常关闭锁止位置继续下降的状态；获取公差偏移数据；获取背门过关状态旋转的角度；通过所述公差偏移数据和背门过关状态旋转的角度确定背门的过关校核包络；通过所述背门的过关校核包络进行校核得到校核结果；还包括：通过校核结果判断背门与周边零部件间隙是否满足过关校核：是，减小间隙，提升精良性；否，校核得到的干涉碰撞点，调整背门与周边零部件间隙值；所述获取背门过关状态旋转的角度，包括：获取背门离铰链轴线最远点；通过所述背门离铰链轴线最远点得到过关状态的极限位置点；通过背门离铰链轴线最远点和过关状态的极限位置点得到背门过关状态旋转的角度；所述周边零部件为保险杠时，过关校核包络与保险杠最小间隙满足公式1：d＝DTS-L×sinα+β1其中：d为过关校核包络与保险杠最小间隙，DTS为背门与保险杠间隙，L为背门过关量，α为铰链轴线与分缝连成的直线与Z轴的夹角，β为保险杠相对X轴拔模角。
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