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申请/专利权人：沪东中华造船(集团)有限公司;上海江南长兴造船有限责任公司
摘要：本发明涉及到一种用于船舶锚链的擎链器结构及船舶，该擎链器结构包括有擎链器主体1、闸刀2、配重块6、液压油缸7和滚轮9，闸刀2可一侧开合地设置于擎链器主体1的顶部，液压油缸7的上支架固定在闸刀2靠近转动轴位置处，液压油缸7的下支架固定在擎链器主体的一侧，闸刀的转动端通过开合旋转轴11设置在擎链器主体顶部的一侧，闸刀自由端可开合地固定在擎链器主体顶部的另一侧，闸刀2的中部压制在滚轮9的顶部，在闸刀2上设有配重块6，在闸刀2的两侧设有限位装置。本发明的擎链器通过两种方式来实现闸刀开闭，并设防护装置提高安全性，有效防止人员和设备损伤。
主权项：1.一种用于船舶锚链的擎链器结构，其特征在于，该擎链器结构包括有擎链器主体1、闸刀2、配重块6、液压油缸7和滚轮9，所述的滚轮9可转动地设置于擎链器主体1的中部，在所述滚轮9上设有作为锚链8行走路径的凹槽，所述的闸刀2可一侧开合地设置于擎链器主体1的顶部，在所述擎链器主体1上还设置有所述的液压油缸7，该液压油缸7包括在液压动力作用下相互移动的上支架和下支架，该液压油缸7的上支架固定在所述闸刀2靠近转动轴位置处以作为闸刀2转动的动力来源，液压油缸7的下支架固定在所述的擎链器主体1的一侧，所述闸刀2的转动端通过开合旋转轴11固定在擎链器主体1顶部的一侧，闸刀2自由端可开合地固定在擎链器主体1顶部的另一侧，闸刀2的中部压制在滚轮9的顶部以对锚链8进行锁定，在所述闸刀2上设有背向延伸段10，该背向延伸段10的端部设有配重块6，在所述闸刀2的两侧还设有防止液压失效的限位装置。
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