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申请/专利权人：卡斯柯信号有限公司

摘要：本发明涉及一种用于TACS系统的车辆信号接口仿真验证方法与装置，该装置包括仿真机车控制器、隔离数字IO卡、任意波形发生器AWG、高速数字IO卡、TRDP、继电器箱、信号转换板STB；所述的仿真机车控制器分别与TACS‑IVP上位机、隔离数字IO卡、任意波形发生器AWG、高速数字IO卡和TRDP连接；所述的TRDP与车载被测对象连接，所述的隔离数字IO卡通过继电器箱与车载被测对象连接，所述的信号转换板STB分别与任意波形发生器AWG、高速数字IO卡、车载被测对象连接。与现有技术相比，本发明具有验证方式灵活、成本可控与拓展性、联动性强等优点。

主权项：1.一种采用用于TACS系统的车辆信号接口仿真验证装置的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤S1，车辆信号接口仿真装置与TACS-IVP上位机、TACS车载被测对象成功建立连接，并确保TACS车载被测对象启动后状态与通信正常；步骤S2，通过TACS-IVP上位机内的仿真驾驶台向车辆信号接口仿真装置发送IO码位信号与加速度变量，或者直接在仿真装置界面上变更IO信息；同时将码位信号转换成电信号，实时监测与控制车载被测对象的IO模块；步骤S3，车辆信号接口仿真装置将从仿真驾驶台收到的加速度变量转换成仿真车辆的移动速度与位置，通过模拟里程计信号与模拟信标信号发送给车载被测对象；步骤S4，仿真机车周期性地采集与控制车载被测对象的TIMS信号；步骤S5，车辆信号接口仿真装置周期性地发送加速度变量与移动距离给TACS-IVP上位机内的线路仿真器，在仿真轨旁界面上显示仿真车辆的长度、位置与速度信息；同时接收线路仿真器发送来的轨旁资源信息，包括模拟信标信号用的信标信息，根据内部逻辑判断仿真车辆移动条件；所述装置包括仿真机车控制器a、隔离数字IO卡b、任意波形发生器AWGc、高速数字IO卡d、TRDPe、继电器箱f、信号转换板STBg；所述的仿真机车控制器a分别与TACS-IVP上位机、隔离数字IO卡b、任意波形发生器AWGc、高速数字IO卡d和TRDPe连接；所述的TRDPe与车载被测对象连接，所述的隔离数字IO卡b通过继电器箱f与车载被测对象连接，所述的信号转换板STBg分别与任意波形发生器AWGc、高速数字IO卡d、车载被测对象连接。

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