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申请/专利权人：浙江工业大学

摘要：本发明公开了一种新建公路路桥过渡段差异沉降自补偿预防桥头跳车的方法，在公路兴建时，在台背回填区域分层填筑膨胀填料并铺设输水用聚合物管网，待达到设计标高后，于路基边坡坡顶埋设沉降监测和输水自控设备；在运营阶段，自控系统依据沉降监测数据及差异沉降控制标准分析判别，差异沉降超出预设标准时，自动开启输水阀门，通过聚合物输水管网向膨胀填料输水，膨胀填料膨胀顶升消除差异沉降，恢复路基路面初始标高；如此反复，从而控制差异沉降并预防“桥头跳车”；本发明提供的一种路桥过渡段差异沉降自补偿的技术措施，适用于各级公路、城市道路和高速铁路路桥过渡段“桥头跳车”预防。

主权项：1.一种新建公路路桥过渡段差异沉降自补偿预防桥头跳车的方法，其特征在于，在公路兴建时，在台背回填区域分层填筑膨胀填料并铺设输水用聚合物管网，待达到设计标高后，于路基边坡坡顶埋设沉降监测和输水自控设备；在运营阶段，自控系统依据沉降监测数据及差异沉降控制标准分析判别，差异沉降超出预设标准时，自动开启输水阀门，通过聚合物输水管网向膨胀填料输水，膨胀填料膨胀顶升消除差异沉降，恢复路基路面初始标高；如此反复，从而控制差异沉降并预防“桥头跳车”；在路桥过渡段竣工后，沿着道路纵向在道路横断面两侧路肩和中央分隔带每隔50cm布设1个自动化沉降监测仪，实时监测路桥过渡段路表标高；采用微机存储与处理数据，计算得到当前标高与初始标高差值Δs，并与按预先设定的差异沉降控制标准[Δs]对比；若Δs[Δs]，则通过自控系统启动供水装置向预埋管网输水，水渗入膨胀填料后发生膨胀顶升，至路表标高恢复后自控系统自动关闭供水装置；聚合物输水管网的造型和铺设方式类似双向土工格栅；管体材料：聚丙烯高强塑料；管体尺寸：采用内径φ=10～20mm，壁厚d=2～5mm；每孔尺寸：l×b=50cm×50cm；管体输水小孔孔径φh=2～3mm，间距5cm；在每层管网边界处，通过烧结方法形成止水边界，同时预留若干边界部位与外部供水管道相连；在台背回填过程中，在每层膨胀填料顶、底面铺设一层聚合物输水管网；所述膨胀填料由磷石膏：生石灰：粉砂土=1~2：3~6：6~3的配合比制成；为将膨胀填料侧限膨胀对桥台的水平推力降至最低，在台背回填开始之前，在桥台台背整个背面设置一层厚3～5cm的EPS薄块。

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