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申请/专利权人：中铁七局集团郑州工程有限公司;中国铁路郑州局集团郑州南站工程建设指挥部
摘要：本发明公开了一种下穿股道铁路旅客地道拉槽施工方法，具体包括以下步骤：S1、设置工作坑，工作坑采用钻孔桩支护，支护桩桩顶均设置1.5米厚的钢筋混凝土冠梁，将支护桩连接成整体，钻孔桩外侧设双排直径0.6米高压旋喷桩作为止水帷幕，工作坑采用管井降水；S2、挖造基坑，在基坑底部挖导沟，最低处设置集水井，引导基坑中渗出和积聚的水流进入集水井，安放抽水机抽井水至排水沟；本发明涉及铁路旅客地道施工技术领域。该下穿股道铁路旅客地道拉槽施工方法，采用拉森钢板桩，在施工过程中因其强度高、密度轻、水密性好、能够循环使用，施工速度快且能取得较好的经济效益，不仅对周围环境的影响较小，同时钢板桩在施工过程中因其工序简单、使用方便、工期较短，并能保持现场整体整洁、节省施工空间、安全可靠。
主权项：1.一种下穿股道铁路旅客地道拉槽施工方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1、设置工作坑，工作坑采用钻孔桩支护，支护桩桩顶均设置1.5米厚的钢筋混凝土冠梁，将支护桩连接成整体，钻孔桩外侧设双排直径0.6米高压旋喷桩作为止水帷幕，工作坑采用管井降水；S2、挖造基坑，在基坑底部挖导沟，最低处设置集水井，引导基坑中渗出和积聚的水流进入集水井，安放抽水机抽井水至排水沟；S3、基坑四周采用拉森IV型钢板桩围堰围护，双I45a工字钢钢围檩；S4、钢板桩插打前，使用挖掘机破土，形成深度约50厘米导向坑，在导向坑内浇筑条形砼导梁，在导梁上放出每块板桩的位置线；S5、施工缝、沉降缝施工；S6、过渡段回填。
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权利要求：
百度查询： 中铁七局集团郑州工程有限公司 中国铁路郑州局集团郑州南站工程建设指挥部 一种下穿股道铁路旅客地道拉槽施工方法
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