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申请/专利权人：中建四局建设发展有限公司;中国建筑第四工程局有限公司

摘要：本发明公开了一种用于TOD消防车道上空坡道桥式高支模施工方法，包括图纸深化下料、测量放样、基础设置、钢立柱安装、纵、横梁安装、平台钢板安装、高支模架体搭设和混凝土浇筑。本发明通过在钢平台顶部设置有菱形平台钢板，跟随坡道模板范围形成了菱面体的钢平台结构，使高支模架体坐落于钢平台的空间利用率达到最大化，并且通过横向工字钢梁与位于钢平台两侧的钢立柱组成了净高至少6m，净宽至少4.5m的门字形洞口，进而可以满足所有施工车辆及消防车辆进出畅通。

主权项：1.一种用于TOD消防车道上空坡道桥式高支模施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、图纸深化下料：首先对盖下图纸与盖上图纸进行比对，在比对结束后对现场已建构件进行复核，并对留空位置进行确认，然后在现场复核完成后采用图纸预先对钢平台进行平面设计，为了便于下方地铁施工车辆行驶，所述钢平台的净高至少6m，净宽至少4.5m，其次为了将空间利用率达到最高，所述钢平台为菱形四边形结构，在设计完成后进行三维建模并进行受力分析，最终根据模型进行下料，出具构件清单在工厂进行生产；S2、测量放样：在图纸定位出钢平台位置后，由测量人员根据图纸所示的立柱位置将坐标导出，再采用RTK将点位引至盖板后，改换全站仪通过RTK引用点进行测量放线，在定位出钢立柱位置后再在其外侧用墨斗弹设1m轴线，然后再进行放样，再在钢平台两侧的钢立柱轴线放出后，再利用墨斗弹设出长条钢板底座的边界线，所述边界线用于钢平台的基础设置；S3、基础设置：首先在长条钢板底座的边界线内均匀铺设30mm厚的砂垫层，然后再在将长条钢板底座吊装至测量放样位置；S4、钢立柱安装：在基础钢板标记完成后对钢立柱进行吊装，并且每根所述钢立柱吊装完成后均需与所述基础钢板进行满焊，待所述钢立柱完成焊接后再在所述钢立柱的上方距离顶部30cm的位置以及距离底部30cm的位置分别设置上部支托和下部支托，所述上部支托以及所述下部支托上均设置钢管，所述钢管贯通若干所述钢立柱，最后再通过剪刀撑连接位于所述上部支托上的钢管与位于所述下部支托上的钢管，进而使得若干所述钢立柱全部连接为一体，进而保证钢立柱的稳定性；S5、纵、横梁安装：在所述钢立柱的顶部设置纵向工字钢梁，并且所述纵向工字钢梁与所述钢立柱的顶部的接触面满焊连接，然后待所述纵向工字钢梁设置完毕后，再在所述纵向工字钢梁的顶部采用粉笔标记出每根横向工字钢梁的位置，待标记完成后再将横向工字钢梁吊装至标记位置，最后再对横向工字钢梁与纵向工字钢梁的接触面进行满焊连接；S6、平台钢板安装：先吊装平台钢板到工字钢梁的顶部，再在平台钢板吊装完成后对平台钢板与工字钢梁的拼缝位置每隔50cm焊接一条10cm的焊缝，即对平台钢板与工字钢梁的每个接触面均进行点焊，进而保证平台钢板牢固可靠；S7、高支模架体搭设：在钢平台四周设置跨洞口脚手架作为高支模的操作架，并在每个高支模立杆底部设置木垫板加大钢立柱的受力面积；S8、混凝土浇筑：在混凝土浇筑过程中，必须安排专人在钢平台下方进行检查及交通疏导，随时观察钢平台的架体情况。

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