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申请/专利权人：中国人民解放军海军工程大学
摘要：本发明公开了一种适用于高速船舶的减阻减纵摇水翼附体装置。它包括至少一块分别安装于船首的艏附体和安装于船尾的艉垂直翼附体和艉水平翼附体，所述艏附体、艉垂直翼附体和艉水平翼附体均为翼型剖面的直线拉伸状物体，所述艏附体、艉垂直翼附体和艉水平翼附体均安装于正常排水量工况下的船舶漂浮时船体处水线面下方，所述艉垂直翼附体用于连接艉水平翼附体与船体，所述艏附体的纵剖面和所述艉水平翼附体的纵剖面的形状呈上凹形。本发明通过在船体上产生附加推力以及减小艏艉兴波从而减小航行阻力，通过增大船体垂向运动阻尼，从而减小船体纵摇、垂荡运动响应幅值，有利于提升高速船舶的快速性和航行稳定性。
主权项：1.一种适用于高速船舶的减阻减纵摇水翼附体装置，其特征在于：包括至少一块分别安装于船首的艏附体和安装于船尾的艉垂直翼附体和艉水平翼附体，所述艏附体、艉垂直翼附体和艉水平翼附体均为翼型剖面的直线拉伸状物体，所述艏附体、艉垂直翼附体和艉水平翼附体均安装于正常排水量工况下的船舶漂浮时船体处水线面下方，所述艉垂直翼附体用于连接艉水平翼附体与船体，所述艏附体的纵剖面和所述艉水平翼附体的纵剖面的形状呈上凹形；根据翼型方程在建模软件里建立艏附体或艉水平翼附体的参考弦长Cr＝100时相应的所述艏附体或艉水平翼附体的纵剖面的上表面和下表面的翼型曲线，其中，所述翼型方程为：上表面：下表面：根据艏附体或艉水平翼附体的实际所需弦长Cp与参考弦长Cr的比例CpCr进行缩放得到实际所需弦长Cp相应的所述艏附体或艉水平翼附体的纵剖面的上表面和下表面的翼型曲线；所述艉水平翼附体后缘在船体纵向上位于船尾端面之后，所述艉垂直翼附体的展长方向与艉水平翼附体的弦长方向呈一定夹角，所述夹角为锐角。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国人民解放军海军工程大学 一种适用于高速船舶的减阻减纵摇水翼附体装置
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