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申请/专利权人：本田技研工业株式会社;株式会社F.泰克
摘要：本发明提供一种扭力梁接合结构。扭力梁12具有前壁部24、后壁部26和上壁部28，其中，所述前壁部被配置于车辆前后方向前方；所述后壁部被配置于车辆前后方向后方；所述上壁部横跨前壁部24和后壁部26，并且扭力梁在车辆上下方向的下方侧设置有开口部30，在前壁部24和后壁部26的沿车宽方向的两侧部具有与各拖曳臂14接合的多个接合部32，该多个接合部32具有位于车宽方向外侧的最下方位置的外接合部34和位于车宽方向内侧的最上方位置的内接合部36，内接合部36被配置于比外接合部34靠车辆上下方向的上侧的位置。据此，能在不妨碍扭力梁的扭转作用的情况下提高扭转模式时的耐用性。
主权项：1.一种扭力梁接合结构，扭力梁式悬架的结构具有扭力梁和左右一对拖曳臂，其中，所述扭力梁以沿车宽方向延伸的方式配置；所述左右一对拖曳臂以分别与所述扭力梁的左右两端部连接的方式配置，所述扭力梁接合结构的特征在于，所述扭力梁具有前壁部、后壁部和上壁部，且在车辆上下方向的下方侧设置有开口部，其中，所述前壁部被配置于车辆前后方向前方；所述后壁部被配置于车辆前后方向后方；所述上壁部横跨所述前壁部和所述后壁部，在所述前壁部和所述后壁部具有多个接合部，该多个接合部在车宽方向的两侧部与各所述拖曳臂接合，所述接合部具有在车宽方向外侧位于最下方位置的外接合部和在车宽方向内侧位于最上方位置的内接合部，所述内接合部被配置于比所述外接合部靠车辆上下方向的上侧的位置。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 本田技研工业株式会社 株式会社F.泰克 扭力梁接合结构
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