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申请/专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要：本申请属于飞机上空气涡轮组件定频振动试验设计技术领域，具体涉及一种飞机上空气涡轮组件定频振动试验工装，领域内技术人员可以理解的是，其设通过模拟支架、模拟横梁、顶部模拟拉杆、侧向模拟拉杆、模拟定位卡板，对空气涡轮组件进行固定，以及对涡轮组件的进气管路、出气管路、排水管路、冲压进气道进行定位，可很好的还原空气涡轮组件在飞机上安装的真实边界条件，此外，设计以两个刚度加强梁连接在两个模拟支架之间，整体构成框形结构，可极大增强工装整体刚度，能够将振动台的振动以接近1:1关系，传递给空气涡轮组件，以此保证试验结果的可靠性。
主权项：1.一种飞机上空气涡轮组件定频振动试验工装，其特征在于，包括：底板1，连接到振动台上；两个模拟支架2，连接在底板1上，相对设置，分别为第一支架、第二支架；第一支架上具有第一横梁，第二支架上具有第二横梁；模拟横梁3，两端连接在两个模拟支架2上；两个顶部模拟拉杆4，一端铰接在模拟横梁3上，另一端与空气涡轮组件5上部的两个耳片接头铰接；侧向模拟拉杆6，一端连接在第一横梁上，另一端与空气涡轮组件5下方的耳片接头铰接；两个刚度加强梁7，两端连接在两个模拟支架2上；四个模拟定位卡板8，具有弧形定位槽，其中，第一个模拟定位卡板8连接在第一横梁上，其上弧形定位槽卡在空气涡轮组件5的进气管路上；第二个模拟定位卡板8连接在第二横梁上，其上弧形定位槽卡在空气涡轮组件5的出气管路上；第三个模拟定位卡板8连接在第二横梁上，其上弧形定位槽卡在空气涡轮组件5的排水管路上；第四个模拟定位卡板8连接在一个刚度加强梁7上其上弧形定位槽卡在空气涡轮组件5的冲压进气道上。
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