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申请/专利权人：广西交科集团有限公司

摘要：本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种简支梁桥伸缩缝结构及其设计方法。本发明根据先简支后桥面连续桥梁在桥面连续附近区域混凝土铺装经常开裂现象，提出了通过在桥面连续处一定范围采用高弹高粘性沥青混合料代替混凝土铺装的发明思路，该材料具有较好的韧性，能很好的防止开裂和鼓包，同时又保持了整个桥面铺装层是连续的，使得行车舒适性大大提高，因此提供了一种采用高弹高粘性层设计的伸缩缝结构及其设计方法，本发明提供的设计方法设计高弹高粘性层的长度，该方法能有效避免管养单位因桥面连续附近混凝土铺装周期性开裂而反复维修施工，有效减少施工带来的建筑垃圾和施工造成的交通管制。

主权项：1.一种简支梁桥伸缩缝结构的设计方法，其特征在于，所述简支梁桥伸缩缝结构包括：伸缩缝，所述伸缩缝设置在简支梁桥相邻两个桥跨之间；加劲板，所述加劲板设置在伸缩缝处并固定在简支梁桥的预制梁上；高弹高粘性层，所述高弹高粘性层设置在加劲板上，并且与简支梁桥的原有桥面铺装层持平；设计高弹高粘性层的长度为c，c的取值取决于高弹高粘性层的最大允许应变值εrx，实际活载和温差在高弹高粘性层中产生的最不利应力εmax＝εq+εT，根据εmax≤εrx求解c的值，其中，εq为防撞墙自重和运营期活载在高弹高粘性层中产生的应变；εT为温差在高弹高粘性层中产生的应变；所述活载在高弹高粘性层中产生的应变εq的计算方法如下：防撞墙自重和运营期活载在简支梁桥支座处产生的转角θ，则： 式中Pk为考虑冲击系数后的活载集中力；q为防撞墙自重与考虑冲击系数后的活载均布力的和，x为Pk作用位置距简支梁桥初始支座支点的距离，L为计算跨径，EI为考虑铺装层刚度贡献时梁的刚度；当时， 令外悬臂的转角也为θmax，则相邻桥跨梁端间距Δ将变为Δ+2a1-cosθmax，εq的计算方式如下： 其中，a为桥跨外悬臂的长度；所述温差在高弹高粘性层中产生的应变εT的计算方式如下：假设整体温差为T，受相邻简支梁桥固定支座约束，当梁的截面相同时，由温差产生的变形将在L+2a+Δ段内均匀产生，令温度产生的变形只发生在高弹高粘性层的长度c范围内，此时温差产生的应变为εTmax，均匀发生在相邻简支梁桥固定支座约束之间梁体时为εTj，则： 其中，αh为主梁材料线膨胀系数，αg为高弹高粘性层的材料线膨胀系数；则εTj＜εT＜εTmax；当降温时实际活载和温差在高弹高粘性层中产生的最不利应力最大，忽略活载影响，则： 通过εmax≤εrx的条件求解c值大小，取6式计算，经变换得：

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