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申请/专利权人：福建长齿传动变速机械有限公司
摘要：本发明公开了这样一种工程车辆上传动箱的轴承润滑结构及其制造方法，为解决已有工程车辆上传动箱轴承润滑结构存在的需增加输油泵和润滑油管的问题，本发明采取在所述上轴承座（2）上设置有便于润滑进入的进油口Ⅰ（3），在轴向截面呈U状的压盖（5）开口处边沿上设置有便于润滑进入的进油口Ⅱ（6），在靠近上轴承座（2）进油口Ⅰ（3）的上轴承座（2）内底部设置有进油通道（4），在呈U状的压盖（5）底部设置有便于润滑油进入的进油通孔（11），使润滑油由进油口Ⅰ（3）经进油通道（4）和进油通孔（11）进入至轴承内，或使润滑油由进油口Ⅰ（3）经进油口Ⅱ（6）进入至轴承内。
主权项：1.一种工程车辆上传动箱的轴承润滑结构，由上传动箱体、主动伞形齿轮、被动伞形齿轮、传动轴、轴承、上轴承座、下轴承座和连接法兰盘组成，传动轴与变速箱输出轴垂直设置在上传动箱体内，与变速箱输出轴连接的主动伞形齿轮与设置在传动轴上的被动伞形齿轮啮合，传动轴下端通过轴承与下轴承座连接，在伸出上传动箱体外的传动轴下端安装有连接法兰盘，传动轴上端通过轴承与上轴承座连接，传动轴上端与轴承上端和上轴承座之间形成一个空腔，在空腔内设置有起调节轴承间隙的压盖，其特征在于：在所述上轴承座（2）上设置有便于润滑进入的进油口Ⅰ（3），在轴向截面呈U状的压盖（5）开口处边沿上设置有便于润滑进入的进油口Ⅱ（6），在靠近上轴承座（2）进油口Ⅰ（3）的上轴承座（2）内底部设置有进油通道（4），在呈U状的压盖（5）底部设置有便于润滑油进入的进油通孔（11），使润滑油由进油口Ⅰ（3）经进油通道（4）和进油通孔（11）进入至轴承内，或使润滑油由进油口Ⅰ（3）经进油口Ⅱ（6）进入至轴承内。
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