买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

申请/专利权人：南京润聚泽通贸易有限公司

摘要：一种冬季旅游和运输两用的冰雪帆船，它涉及一种帆船，本发明以解决生活在江边的人们往来的过程中运输货物不方便，以及旅游设施如雪地摩托功能单一，携带人员数量少的问题。本发明包括船体、驱动底盘、船帆、从动行走机构和两个浮动式滑板，驱动底盘设置在船体后方的底部，船体后方的两侧各并列固接有两个平行的套筒，船体两侧的两个套筒各自设有能滑动一定距离的伸缩杆，每个伸缩杆的一端与每个浮动式滑板铰接，每个伸缩杆上邻近铰接处设有缓冲垫，船体中心设置有可拆卸的船杆，船杆上设置有能自由转动的船帆，从动行走机构设置在船的前部。本发明适用于与旅游观光和小型货物的运输。

主权项：1.一种冬季旅游和运输两用的冰雪帆船，其特征在于：它包括船体（1）、驱动底盘（2）、船帆（3）、从动行走机构（4）和两个浮动式滑板（5）；驱动底盘（2）设置在船体（1）后方的底部，所述驱动底盘（2）包括支架（8）、传动轴（9）、刹车器（10）、两条履带（7）、两个驱动轮（12）、两个从动轮（13）和两个对称减震器I（14）；支架（8）的两侧各设置有两组支撑轮（17），每组支撑轮（17）设置在支架（8）的上下面上，支架（8）的前面的两侧设置有两个驱动轮（12），两个驱动轮（12）通过键分别与传动轴（9）连接，刹车器（10）上的刹车片（11）固定在传动轴（9）上，刹车器（10）的连接板固定在支架（8）上，两个从动轮（13）设置在从动轮座上，从动轮座滑动地设置在支架（8）的一侧，在支架（8）之间与从动轮（13）座之间设有压缩弹簧（15），支架（8）的每一侧的从动轮（13）、支撑轮（17）和驱动轮（12）均通过履带（7）包覆，每个减震器I（14）的一端与支架（8）铰接，每个减震器I（14）的另一端与船体（1）铰接，支架（8）的前后各铰接有两个导向柱（16），且每个导向柱（16）滑动地设置在滑套（18）上，滑套（18）的一端固定在船体（1）上并能使支架（8）能沿着导向柱（16）的轴线方向移动；船体（1）后方的两侧各并列固接有两个平行的套筒，船体（1）两侧的两个套筒各自设有能滑动一定距离的伸缩杆（6），每个伸缩杆（6）的一端与每个浮动式滑板（5）铰接，每个伸缩杆（6）上邻近铰接处设有缓冲垫，船体（1）中心设置有船杆，船杆上设置有能自由转动的船帆（3），从动行走机构（4）设置在船体（1）的前部，从动行走机构（4）包括前滑板（4-1）、车轮（4-2）、前轮支架（4-3）、把手（4-4）和两个减震器II（4-5）；把手（4-4）设置在前轮支架（4-3）上，刹车器（10）上的手闸设置在把手（4-4）上，车轮（4-2）中心设有转轴，转轴两端分别与每个减震器II（4-5）的一端连接，两个减震器II（4-5）的另一端固接在前轮支架（4-3）上，前轮支架（4-3）与船体（1）铰接，所述转轴的两端各铰接有两个连杆（4-6），前滑板（4-1）设在车轮（4-2）底部并与每个连杆（4-6）铰接，所述前滑板（4-1）底部中心为圆柱或半圆柱。

全文数据：一种冬季旅游和运输两用的冰雪帆船技术领域[0001]本发明涉及一种帆船，具体涉及一种冬季旅游和运输两用的冰雪帆船。背景技术[0002]生活在江边的人们，需要在江面上往来进行货物的运输，而一般的机动车辆较重，一般的轮胎在江面行走会出现打滑的现象。目前的设施如雪地摩托，功能单一，多用于旅游中，通过驾驶给人带来感官刺激，并能在行驶过程中观赏美景，但是雪地摩托一般只能携带1-2人，在冰地或雪地不能进行数量较多的货物运输。发明内容[0003]本发明为了解决生活在江边的人们往来的过程中运输货物不方便，以及旅游设施如雪地摩托功能单一，携带人员数量少的问题，而提供一种冬季旅游和运输两用的冰雪帆船。[0004]本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：[0005]它包括船体、驱动底盘、船帆、从动行走机构和两个浮动式滑板；[0006]驱动底盘设置在船体后方的底部，船体后方的两侧各并列固接有两个平行的套筒，船体两侧的两个套筒各自设有能滑动一定距离的伸缩杆，每个伸缩杆的一端与每个浮动式滑板铰接，每个伸缩杆上邻近铰接处设有缓冲垫，船体中心设置有可拆卸的船杆，船杆上设置有能自由转动的船帆，从动行走机构设置在船的前部。[0007]进一步地，所述驱动底盘包括支架、传动轴、刹车器、两条履带、两个驱动轮、两个从动轮和两个对称减震器I;[0008]支架的两侧各设置有两组支撑轮，每组支撑轮设置在支架的上下面上，支架的前面的两侧设置有两个驱动轮，两个驱动轮通过键分别与传动轴连接，刹车器上的刹车片固定在传动轴上，刹车器的连接板固定在支架上，两个从动轮设置在从动轮座上，从动轮座滑动地设置在支架的一侧，在支架之间与从动轮座之间设有压缩弹簧，支架的每一侧的从动轮、支撑轮和驱动轮均通过履带包覆，每个减震器I的一端与支架铰接，每个减震器I的另一端与船体铰接，支架的前后各铰接有两个导向柱，且每个导向柱滑动地设置在滑套上，滑套的一端固定在船体上并能使支架能沿着导向柱的轴线方向移动。[0009]本发明与现有技术相比具有以下有益效果：[0010]一、本发明采用船体，一方面用于旅游观光可以搭载更多的人，另一方面可以携带更多的货物。[0011]二、本发明采用履带式底盘驱动可以增加摩擦力，有效增加地面的附着力。[0012]三、船体采用浮动式滑板，一方面在行走时可以在一定范围内自由伸缩，减小与船体直接相连在行走时阻力过大的问题，另一方面，当速度较快路面颠簸，由于船体较长，船体实际支撑为三点支撑，船体会出线倾斜，在倾斜的时候起到支撑作用，避免翻船。附图说明[0013]图1是本发明的主视图；[0014]图2是图1的俯视图；[0015]图3是图1中驱动底盘的整体结构图；[0016]图4是图1的左视图；[0017]图5是图3的俯视图；[0018]图6是图3的左视图；[0019]图7是图1的I处的局部放大视图；[0020]图8是图1的II处的局部放大视图。具体实施方式[0021]具体实施方式一:结合图1来说明本实施方式★命A2、船帆3、从动行趙构4和两个浮动式滑板5;，方式匕包括船体1、驱动底盘_2]驱动设置在船体1后方的底部，船体丄后方的两套筒，船体1两侧^个各自设有能滑动-定距离的伸输个浮动式籠_，每个讎杆让鑛_錄有纟餅塾，船体设置有能自由转动的船帆3，从动行走机构4设置在船体]_的前部。[0023]船体1的前部设有挡风玻璃，船体1的尾部设有电池19°。°[0024]船杆能拆卸，当船运输货物时，将船杆拆卸。。[0025]雖实施方式二:结合图1来侧本麵城，本实施方式舰伸薪6的行程范围为20-50mm。[0026]本实施方式可以针对不同路面米用不同行程的伸缩杆g。[0027]其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。。[0028]具体实施方式三:结合图4、图5、图6和图8来说明本实施方式，本实施方式所述驱动底盘2包括支架8、传动轴9、刹车器10、两条履带7、两个驱动轮12、两个从动轮13和两个对称减震器114;[0029]支架8的两侧各设置有两组支撑轮17,每组支撑轮17设置在支架8的上下面上，支架8的前面的两侧设置有两个驱动轮I2,两个驱动轮12通过键分别与传动轴9连接，刹车器10上的刹车片11固定在传动轴9上，刹车器10的连接板固定在支架8上，两个从动轮13设置在从动轮座上，从动轮座滑动地设置在支架8的一侧，在支架8之间与从动轮13座之间设有压缩弹賛15,支架8的每一侧的从动轮13、支撑轮17和驱动轮12均通过履带7包覆，每个减震器114的一端与支架8铰接，每个减震器114的另一端与船体1铰接，支架8的前后各铰接有两个导向柱16,且每个导向柱16滑动地设置在滑套18上，滑套18的一端固定在船体1上并能使H形支架能沿着导向柱16轴线方向移动。[0030]两个驱动轮12各自通过减速电机驱动，减速电机通过电池19提供动力。[0031]优选地，减震器114采用MXHK减震器。[0032]优选地，刹车器10采用后碟刹ABS。[0033]本实施方式采用履带驱动，有效地增大与雪地或冰地的摩擦，增设减震器II4起到缓冲的作用。[0034]其它组成和连接关系与具体实施方式二相同。[0035]具体实施方式四：结合图1和图7来说明本实施方式，本实施方式从动行走机构4包括车轮4_2、前轮支架4-3、把手4-4和两个减震器114-5;[0036]把手4-4设置在前轮支架4-3上，刹车器10上的手闸设置在把手4_4上，车轮4-2中心设有转轴，转轴两端分别与每个减震器II4-5的一端连接，两个减震器114-5的另一端固接在前轮支架4-3上，前轮支架4-3与船体1铰接。[0037]减震器II4-5优先选用YL-200型。把手上设有转把，转把优先选用百意达00722型转把。[0038]转把、电池I9、电机和刹车器1〇上的手闸分别与控制器通过线缆连接。[0039]当掰动手闸刹车时，刹车器10制动，同时手闸的开关断开，电机断电停止工作。[0040]其它组成和连接关系与具体实施方式三相同。[0041]体头施方式五:结合图1来说明本头施方式，本实施方式从动行走机构4还包括前滑板4-1，所述转轴的两端各较接有两个连杆4-6,前滑板4-1设在车轮4-2底部并与每个连杆4-6铰接。[0042]本实施方式也可以用于冰地或雪地，尤其是在路面比较软的雪地中，减小阻力。[0043]其它组成和连接关系与具体实施方式四相同。。[0044]本实施方式可以采用前滑板4-1，增大与雪地的接触面积，从而减小阻力。[0045]具体实施方式7K:结合图1和图3来说明本实施方式，本实施方式所述前滑板4_i底部中心为圆柱或半圆柱。[0046]本实施方式减小与冰面或雪地的接触面积，从而使船在冰面或者雪地中转向更加灵活。[0047]其它组成和连接关系与具体实施方式四或五相同。

权利要求：1.一种冬季旅游和运输两用的冰雪帆船，其特征在于：它包括船体（1、驱动底盘2、船帆3、从动行走机构⑷和两个浮动式滑板⑸；''驱动底盘2设置在船体（1后方的底部，船体（1后方的两侧各并列固接有两个平行的套r€，船体⑴两侧的两个套筒各自设有能滑动一定距离的伸缩杆6，每个伸缩杆6的—端与每个浮动式滑板⑸铰接，每个伸缩杆⑹上邻近铰接处设有缓冲垫，船体⑴中心设置有船杆，船杆上设置有能自由转动的船帆3，从动行走机构⑷设置在船体⑴的前部。2.根据权利要求1所述的一种冬季旅游和运输两用的冰雪帆船，其特征在于:所述伸缩杆⑹的行程范围为20-50mm。3.根据权利要求2所述的一种冬季旅游和运输两用的冰雪帆船，其特征在于:所述驱动底盘⑵包括支架⑻、传动轴9、刹车器10、两条履带⑺、两个驱动轮12、两个从动轮13和两个对称减震器114;支架（8的两侧各设置有两组支撑轮（I7，每组支撑轮（17设置在支架8的上下面上，支架8的前面的两侧设置有两个驱动轮（1¾，两个驱动轮（12通过键分别与传动轴⑼连接，刹车器（10上的刹车片（11固定在传动轴9上，刹车器（10的连接板固定在支架⑻上，两个从动轮13设置在从动轮座上，从动轮座滑动地设置在支架⑻的一侧，在支架⑻之间与从动轮13座之间设有压缩弹簧15，支架⑻的每一侧的从动轮13、支撑轮17和驱动轮12均通过履带⑺包覆，每个减震器I14的一端与支架⑻铰接，每个减震器I14的另一端与船体⑴铰接，支架⑻的前后各铰接有两个导向柱（I6，且每个导向柱（16滑动地设置在滑套18上，滑套18的一端固定在船体1上并能使支架⑻能沿着导向柱16的轴线方向移动。4.根据权利要求3所述的一种冬季旅游和运输两用的冰雪帆船，其特征在于:从动行走机构⑷包括车轮4-2、前轮支架4_3、把手4-4和两个减震器II4-5;把手4-4设置在前轮支架4-3上，刹车器（1〇上的手闸设置在把手4-4上，车轮4-2中心设有转轴，转轴两端分别与每个减震器II4-5的一端连接，两个减震器II4-5的另一端固接在前轮支架4-3上，前轮支架4-3与船体⑴铰接。一5.根据权利要求4所述的一种冬季旅游和运输两用的冰雪帆船，其特征在于:从动行走机构4还包括前滑板4-1，所述转轴的两端各铰接有两个连杆4_6，前滑板4_1设在车轮4-2底部并与每个连杆4-6铰接。6.根据权利要求5所述的一种冬季旅游和运输两用的冰雪帆船，其特征在于:所述前滑板4-1底部中心为圆柱或半圆柱。

百度查询： 南京润聚泽通贸易有限公司 一种冬季旅游和运输两用的冰雪帆船