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申请/专利权人：阜阳市兴颍汽车维修有限公司;武辉

摘要：一种纯电动汽车边行驶边充电装置，纯电动汽车底盘中下端设有被动电磁板，单行车道路面上设置凸起的主动电磁轨道，纯电动汽车自动跟随主动电磁轨道转向、行驶，被动电磁板与主动电磁轨道上、下对应；打开电源，被动电磁板产生两极上电磁场，主动电磁轨道在多个霍尔位置传感器的控制下产生两极下电磁场，两极上电磁场与两极下电磁场同性相斥，产生向上和向前的电磁合力，向上的磁悬浮力形成均匀气隙，向前的推斥力推动纯电动汽车沿主动电磁轨道向前行驶，智能控制器自动将车载动力电机从电动机工作模式转换为发电机工作模式，车载动力电机自动给车载蓄电池组进行快速充电，实现纯电动汽车边行驶、边充电的目的。

主权项：1.一种纯电动汽车边行驶边充电装置，包括纯电动汽车、被动电磁板和主动电磁轨道，其特征在于：所述纯电动汽车内设有常规的锂电池组、车载动力电机和智能控制器，纯电动汽车具有柔性电磁制动和反充电功能；纯电动汽车的底盘中下端设有平衡弹簧，平衡弹簧下端设有被动电磁板，被动电磁板下端设有电磁线圈对；所述的主动电磁轨道设置在单行车道的路面上，主动电磁轨道凸出路面，与单行车道组成纯电动汽车专用的动态充电轨道路线，动态充电轨道路线附近设有专给主动电磁轨道供电的中压直流电源供电站；主动电磁轨道设有梯形轨道铁，梯形轨道铁是一种梯形长轨道；纯电动汽车的左前轮与右前轮之间的轮距，等于左后轮与右后轮之间的轮距，等于梯形轨道铁的宽度，梯形轨道铁位于4个车轮的内侧，纯电动汽车沿梯形轨道铁行驶时，4个轮胎内侧分别挡在梯形轨道铁的左侧斜面和右侧斜面，4个轮胎沿着梯形轨道铁两侧斜面向前导向滚动，纯电动汽车自动跟随梯形轨道铁自动转向，驾驶员无需操作方向盘，纯电动汽车的左、右端定位在主动电磁轨道的左、右端，被动电磁板与主动电磁轨道上、下对应、非接触耦合，二者同性相斥形成均匀气隙；梯形轨道铁上端平面设有2列多行的空心线圈，每一行的左、右空心线圈均为串联连接的空心线圈对，多行空心线圈对的前端均设有准确定位的霍尔位置传感器，多行空心线圈对的附近均设有开关模块；每一行的霍尔位置传感器的输出端连接开关模块的输入端，开关模块的输出端连接空心线圈对的电源端，3者连接成一行独立控制驱动单元，多行独立控制驱动单元的电源端并联在中压直流电源的正极输电线和负极输电线上，多行独立控制驱动单元组成电磁模块，多个电磁模块与梯形轨道铁组成主动电磁轨道；纯电动汽车内设有直流斩波器和开关电位器，手动开关电位器即可打开和关闭直流斩波器；纯电动汽车在主动电磁轨道上行驶时，驾驶员松开加速踏板，手动开关电位器，直流斩波器输出可调直流电压到被动电磁板的电磁线圈对的输入端，被动电磁板的电磁线圈对产生两极电磁场，左、右方型导磁板上感应出垂直方向的两极上电磁场，左方型导磁板的电磁场下端覆盖多个霍尔位置传感器，触发多个霍尔位置传感器打开多个开关模块，多个开关模块输出中压直流电压到多行空心线圈对，电磁模块上端产生多行垂直方向的两极下电磁场；被动电磁板与主动电磁轨道前、后之间的相对位置无论怎么变化，被动电磁板的两极上电磁场的位置总是在多个霍尔位置传感器控制下的多行两极下电磁场的前端，两极上电磁场与两极下电磁场之间同性相斥，因此产生向上和向前的电磁合力，向上的电磁合力产生磁悬浮力，使二者之间形成均匀的磁悬浮气隙，向前的电磁合力向前推动被动电磁板，被动电磁板推动纯电动汽车沿着主动电轨道向前行驶，纯电动汽车的主动轮胎反过来带动车载动力电机转动，智能控制器自动将车载动力电机从电动机工作模式转换为发电机工作模式，车载动力电机自动给锂电池组进行快速充电，实现纯电动汽车边行驶、边充电的目的。

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