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申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司

摘要：本发明提供一种混合动力车辆的动力耦合装置及混合动力车辆控制方法，该混合动力车辆的动力耦合装置中，变速箱包括第一轴和第二轴，第一离合器能将第一轴的一端与发动机传动连接或断开，第二离合器能将第一轴的另一端与车桥传动连接或断开，第一轴与第二轴传动连接，电机与第三轴传动连接，第一分合结构能将第三轴与第二轴传动连接或断开，第二分合结构能将第三轴与第四轴传动连接或断开，换向结构能将第四轴和取力轴传动连接，并控制取力轴的转动方向与第四轴的转动方向相同或相反。该混合动力车辆的动力耦合装置能在三种驱动车辆行驶方式下，提供给驾驶员八种取力方式，并且能在这八种取力方式之间自由切换。

主权项：1.一种混合动力车辆的动力耦合装置，其特征在于，包括：发动机、变速箱1、第一离合器3和第二离合器4，所述变速箱1包括第一轴2和第二轴5，所述第一离合器3能将所述第一轴2的一端与所述发动机传动连接或断开，所述第二离合器4能将所述第一轴2的另一端与车桥传动连接或断开，所述第一轴2与所述第二轴5传动连接；电机10、第三轴6和第一分合结构7，所述电机10与所述第三轴6传动连接，所述第一分合结构7能将所述第三轴6与所述第二轴5传动连接或断开；第四轴11和第二分合结构8，所述第二分合结构8能将所述第三轴6与所述第四轴11传动连接或断开；换向结构9和取力轴12，所述换向结构9能将所述第四轴11和所述取力轴12传动连接，并控制所述取力轴12的转动方向与所述第四轴11的转动方向相同或相反；箱体，所述第三轴6、所述第一分合结构7、所述第四轴11、所述第二分合结构8和所述换向结构9均位于所述箱体内；所述换向结构9包括第五离合器92、第六离合器91、太阳轮93、内行星轮94、外行星轮95、齿圈96和行星架97，所述太阳轮93与所述第四轴11固定连接，所述内行星轮94分别与所述太阳轮93和所述外行星轮95啮合，所述外行星轮95与所述齿圈96啮合，所述行星架97一端分别与所述内行星轮94和所述外行星轮95固定连接，另一端与所述取力轴12固定连接，所述第五离合器92能将所述齿圈96、所述内行星轮94、所述外行星轮95和所述太阳轮93固定连接或分离，所述第六离合器91能将所述齿圈96与所述箱体固定连接或分离；所述内行星轮94的数量为多个，所述外行星轮95的数量为多个，多个所述内行星轮94和多个所述外行星轮95一一对应地啮合，多个所述内行星轮94均与所述太阳轮93啮合，多个所述外行星轮95均与所述齿圈96啮合，多个所述内行星轮94和多个所述外行星轮95均与所述行星架97的一端固定连接。

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