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申请/专利权人：日本制铁株式会社
摘要：本发明涉及车身构造部件以及车身构造部件的设计方法。该车身构造部件是沿着长度方向延伸的车身构造部件1，在长度方向的至少一部分，与长度方向垂直的截面满足下述1式～3式。σcr＞σy···1式
主权项：1.一种车身构造部件，沿着长度方向延伸，其特征在于，在上述长度方向的至少一部分，与上述长度方向垂直的截面具有：最大曲率半径弯曲部，是多个弯曲部中具有单位mm的最大的曲率半径R1的弯曲部；基准平面部，是如下的平面部中具有单位mm的最长的截面长度bf的平面部：与上述最大曲率半径弯曲部相连，且与和上述最大曲率半径弯曲部相连的端部相反侧的端部、与曲率圆的中心和上述截面的图心相对于上述截面处于相同侧的上述弯曲部相连；以及小曲率半径弯曲部，具有上述最大曲率半径弯曲部的单位mm的曲率半径R1的50％以下的曲率半径R2，上述小曲率半径弯曲部将穿过上述截面的形状的图心并且与上述基准平面部平行的直线即基准线夹在之间而配置在与上述基准平面部相反一侧，满足下述1式～3式，[数式1]σcrσy···1式[数式2] [数式3] 其中，σcr：上述基准平面部的单位MPa的弹性压曲应力σy：上述基准平面部的单位MPa的屈服应力k：压曲应力系数E：形成上述基准平面部的部分的单位MPa的杨氏模量t：形成上述基准平面部的部分的单位mm的板厚ν：形成上述基准平面部的部分的泊松比bf：上述基准平面部的单位mm的截面长度R1：上述最大曲率半径弯曲部的单位mm的曲率半径b：沿着截面内的上述基准线的方向上的上述截面的单位mm的最大外形尺寸。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 日本制铁株式会社 车身构造部件以及车身构造部件的设计方法
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