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申请/专利权人:陈永虎
摘要:本实用新型公开了一种耐高温减速器,包括:壳体的开口端封堵有端盖,壳体上设有散热扇和散热豁口;减速电机、电池座以及玻璃纤维板均固定在壳体内,壳体的封闭端端壁开设有让位孔,减速电机的输出转轴布置在让位孔内侧;可充电电池能够与电池座插接;玻璃纤维板的两侧板面各自与壳体的封闭端内壁和电池座的底面紧贴。本实用新型中壳体内部安装有减速电机和电池座,可充电电池能够为减速电机供电,该耐高温减速器无须利用导线外接电源,提高该耐高温减速器的适用范围;散热扇能够将外部冷空气引入壳体内,以此实现对减速电机和电池座的降温;玻璃纤维板能够将电池座与壳体隔开,大幅降低壳体与电池座的热量传递。
主权项:1.一种耐高温减速器,能够与高温设备连接,其特征在于,包括:壳体01、端盖02、散热扇03、减速电机04、电池座05、可充电电池06以及玻璃纤维板07,所述壳体01一端开口且封堵有所述端盖02,所述壳体01的两相对侧壁上各自开设有安装口010和散热豁口011,所述安装口010处嵌装有所述散热扇03;所述减速电机04固定在所述壳体01内,所述壳体01的封闭端端壁开设有让位孔012,所述减速电机04的输出转轴布置在所述让位孔012内侧;所述电池座05固定在所述壳体01内,所述端盖02上开设有插孔020,所述插孔020与所述电池座05的电池插接口位置正对,所述可充电电池06带有电极的一端能够穿过所述插孔020并与所述电池座05插接,所述可充电电池06能够与所述电池座05电性连接,所述电池座05分别与所述散热扇03和所述减速电机04电性连接;所述玻璃纤维板07安装在所述壳体01内,所述玻璃纤维板07的两侧板面各自与所述壳体01的封闭端内壁和所述电池座05的底面紧贴。
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