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申请/专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要：本实用新型公开了一种车辆的后副车架以及车辆，后副车架包括：前横梁、后横梁和两个纵梁，前横梁和后横梁沿第一方向间隔开，两个纵梁沿第二方向间隔开，第一方向和第二方向垂直，两个纵梁均与前横梁连接，后横梁位于两个纵梁之间，且后横梁的两端分别与两个纵梁连接，后横梁具有横梁顶壁，沿第二方向，横梁顶壁的两端分别与相应纵梁连接，且横梁顶壁的端部具有缺口结构。通过在横梁顶壁的端部设置缺口结构，利用缺口结构处的局部变形实现应力转移效果，降低了横梁顶壁端部的应力集中风险，从而在不增加重量和生产成本的情况下提高了后横梁的疲劳强度，提高了后副车架的结构强度，进而提高了车辆的行驶安全性与可靠性。
主权项：1.一种车辆的后副车架，其特征在于，包括：前横梁、后横梁和两个纵梁，所述前横梁和所述后横梁沿第一方向间隔开，两个所述纵梁沿第二方向间隔开，所述第一方向和所述第二方向垂直，两个所述纵梁均与所述前横梁连接，所述后横梁位于两个所述纵梁之间，且所述后横梁的两端分别与两个所述纵梁连接，所述后横梁具有横梁顶壁，沿所述第二方向，所述横梁顶壁的两端分别与相应所述纵梁连接，且所述横梁顶壁的端部具有缺口结构。
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百度查询： 浙江吉利控股集团有限公司 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 车辆的后副车架以及车辆
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