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申请/专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要：本申请涉及一种电芯结构及其车辆，包括：壳体和壳盖，壳体内设有容置腔，壳盖包括盖体、相互间隔设置的正极柱和负极柱，盖体盖设于容置腔的开口，且与壳体导电连接；正极柱导电连接于盖体远离容置腔的一侧，负极柱绝缘连接于盖体远离容置腔的一侧；其中，电芯结构还包括：导电柱，导电柱位于容置腔内，导电柱的一端穿设于盖体并与负极柱导电连接，且与盖体绝缘设置；负极片，负极片位于容置腔内，负极片与导电柱导电连接，并与壳体绝缘设置；正极片，正极片位于容置腔内，正极片沿着容置腔的深度方向与负极片间隔设置，且与壳体导电连接。本方案的电芯结构及其车辆，相较于卷绕式电芯提升了电芯结构的空间利用率和能量密度。
主权项：1.一种电芯结构，其特征在于，包括：壳体和壳盖，所述壳体内设有容置腔，所述壳盖包括盖体、相互间隔设置的正极柱和负极柱，所述盖体盖设于所述容置腔的开口，且与所述壳体导电连接；所述正极柱导电连接于所述盖体远离容置腔的一侧，所述负极柱绝缘连接于所述盖体远离容置腔的一侧；其中，所述电芯结构还包括：导电柱，所述导电柱位于所述容置腔内，所述导电柱的一端穿设于所述盖体并与所述负极柱导电连接，且与所述盖体绝缘设置；负极片，所述负极片位于所述容置腔内，所述负极片与所述导电柱导电连接，并与所述壳体绝缘设置；正极片，所述正极片位于所述容置腔内，所述正极片沿着所述容置腔的深度方向与所述负极片间隔设置，且与所述壳体导电连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 电芯结构及其车辆
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