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申请/专利权人：北京卡文新能源汽车有限公司

摘要：本实用新型公开了一种转向管柱和车辆，所述转向管柱包括：管组件；支架组件，所述支架组件包括：支架主体，所述支架主体与所述管组件相连；连接块，所述连接块与所述支架主体相连，并用于将所述支架主体与仪表板连接；驱动装置，所述驱动装置的输出端与所述连接块相连，且所述驱动装置可驱动所述连接块与所述支架主体分离。由此，通过设置驱动装置，使得驱动装置的输出端与连接块相连，驱动装置可以对连接块输出驱动力以辅助连接块与支架主体脱离，减小压溃转向管柱所需要的力，便于管组件的溃缩，保证在发生碰撞时管组件的溃缩效果，从而为驾驶员提供缓冲避让空间，保证转向管柱对驾驶员的保护效果，同时有利于降低车辆的生产成本。

主权项：1.一种转向管柱，其特征在于，包括：管组件110；支架组件120，所述支架组件120包括：支架主体121，所述支架主体121与所述管组件110相连；连接块122，所述连接块122与所述支架主体121相连，并用于将所述支架主体121与仪表板连接；驱动装置130，所述驱动装置130的输出端与所述连接块122相连，且所述驱动装置130可驱动所述连接块122与所述支架主体121分离；所述驱动装置130包括：主体部131，所述主体部131设有安装腔；驱动部133，所述驱动部133与所述连接块122相连，且部分所述驱动部133置于所述安装腔内，并在所述安装腔内与所述主体部131限定出反应腔，所述反应腔用于布置反应物，所述反应物可在反应时驱动所述驱动部133运动；所述驱动装置130还包括连接板134，所述连接板134分别与所述驱动部133和所述连接块122相连；所述连接板134包括：第一连接板1341，所述第一连接板1341所在平面垂直于所述管组件110的轴向方向，且所述第一连接板1341设有第一连接部1342，所述第一连接部1342与所述驱动部133相连；第二连接板1343，所述第二连接板1343所在平面平行于所述管组件110的轴向方向，且所述第二连接板1343设有第二连接部1344，所述第二连接部1344与所述连接块122固定连接；所述第一连接部构造为孔结构，所述驱动部穿设于孔结构，所述驱动部上与第一连接板正对的位置形成有凹槽结构，所述孔结构的外周沿嵌设在凹槽结构中。

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