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申请/专利权人：南京理工大学
摘要：本发明实施例提出了一种多模式交通运输网络节点重要度动态评估方法，包括：获取某一区域的公路网、铁路网、水运网以及航空网；将每一个城市抽象为节点，建立每一种交通方式的子拓扑图；根据每一子拓扑图，分别生成该子拓扑图对应的邻接矩阵；根据每一子拓扑图，采用spaceL方法生成整个复合网络的总拓扑图,并生成该总拓扑图的邻接矩阵；确定网络节点的度、介数、紧密度；根据专家打分法确定节点的通行能力、物资周转量；根据基于熵权的TOPSIS方法，确定节点的基础得分，即节点静态重要度；根据节点删除法，得到节点的体系价值，即节点动态重要度；对静态和动态重要度采用随机攻击、度攻击、介数攻击以及重要度攻击的策略进行分析评估。
主权项：1.一种多模式交通运输网络节点重要度动态评估方法，其特征在于，具体步骤为：步骤1：获取一个区域内公路网、铁路网、水运网以及航空网；将城市抽象为节点，确定节点之间的交通方式的连接关系，构建每一种交通方式的子拓扑图；步骤2：分别生成每一子拓扑图对应的邻接矩阵；根据每一子拓扑图，采用spaceL方法生成整个复合网络的总拓扑图，并生成该总拓扑图的邻接矩阵，生成总拓扑图的邻接矩阵；步骤3：确定网络节点的度、介数、紧密度；根据专家打分确定节点的通行能力和资周转量；步骤4：根据基于熵权的TOPSIS方法，确定节点的功能得分，即节点静态重要度；步骤5：根据节点删除法，得到节点的体系价值，即节点动态重要度；步骤6：对静态和动态重要度采用随机攻击、度攻击、介数攻击以及重要度攻击的策略进行分析评估。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京理工大学 一种多模式交通运输网络节点重要度动态评估方法
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