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申请/专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
摘要：本申请实施例公开了一种一洞双机主支洞交汇段结构优化方法、装置及存储介质，其中一洞双机主支洞交汇段结构优化方法包括：获取TBM或盾构的最大件控制尺寸及其重量；根据待运输最大件控制尺寸确定运输车辆，并得到运输车辆的车辆控制参数；建立车辆轨迹坐标系，完成交汇段环境建模；根据车辆控制参数，通过车辆运动学模型确定车辆轨迹坐标系中运输车辆在交汇段运输的运输轨迹；根据确定的运输车辆在交汇段的运输轨迹，确定交汇段结构限界的边界，以此作为交汇段的结构尺寸。以解决现有技术中的为满足多台重大件向上下游运输的要求，必然会导致主支洞交汇区空间结构复杂、隧道跨度陡增，在施工运维过程中极易发生塌方等工程事故的问题。
主权项：1.一种一洞双机主支洞交汇段结构优化方法，其特征在于，包括以下步骤：获取TBM或盾构的最大件控制尺寸及其重量；根据待运输所述最大件控制尺寸确定运输车辆，并得到所述运输车辆的车辆控制参数；建立车辆轨迹坐标系，完成交汇段环境建模；根据所述车辆控制参数，通过车辆运动学模型确定所述车辆轨迹坐标系中运输车辆在交汇段运输的运输轨迹；根据确定的运输车辆在交汇段的所述运输轨迹，确定交汇段结构限界的边界，以此作为交汇段的结构尺寸。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 一洞双机主支洞交汇段结构优化方法、装置及存储介质
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