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申请/专利权人：天津科技大学

摘要：本发明公开了一种螺旋式推进器尾仓导流构件，包括螺旋推进器本体，螺旋推进器本体的右侧连通有传动杆，螺旋推进器本体内腔的右侧开设有容纳槽，传动杆的表面且位于容纳槽的内部套接有固定环，传动杆的顶部且位于固定环的内部开设有通孔，固定环的顶部和底部均固定连接有插杆，插杆的底部贯穿通孔的内部，插杆左侧的顶部和底部均开设有卡槽，固定环左侧的顶部和底部均固定连接有固定箱。本发明通过解决了现有的螺旋推进器一般是整体不分开的，导致在螺旋桨损坏时不能及时更换造成零件损坏的问题，延长了螺旋推进器的使用寿命，减少了使用者更换螺旋桨的工作时间，增加了螺旋推进器的实用性。

主权项：1.一种螺旋式推进器尾仓导流构件，包括螺旋推进器本体1，其特征在于：所述螺旋推进器本体1的右侧连通有传动杆2，所述螺旋推进器本体1内腔的右侧开设有容纳槽3，所述传动杆2的表面且位于容纳槽3的内部套接有固定环4，所述传动杆2的顶部且位于固定环4的内部开设有通孔5，所述固定环4的顶部和底部均固定连接有插杆6，所述插杆6的底部贯穿通孔5的内部，所述插杆6左侧的顶部和底部均开设有卡槽7，所述固定环4左侧的顶部和底部均固定连接有固定箱8，所述固定箱8左侧的顶部固定连接有转杆9，所述转杆9的右侧通过轴承座与固定箱8内壁的右侧活动连接，所述转杆9的表面套接有齿轮10，所述固定箱8内壁的顶部通过轴承座活动连接活动杆11，所述活动杆11的底部固定连接有传动齿轮12，所述传动齿轮12的右侧与齿轮10的左侧啮合连接，所述活动杆11的表面套接有凸轮13，所述固定箱8内壁顶部的右侧滑动连接有滑杆14，所述滑杆14的底部且对应凸轮13的位置固定连接有L型连接杆15，所述L型连接杆15的右侧与凸轮13的左侧接触，所述L型连接杆15的右侧固定连接有定位杆16，所述定位杆16的右侧贯穿至卡槽7的内部；所述L型连接杆15的左侧固定连接弹簧17，所述弹簧17的左侧与固定箱8内壁的左侧固定连接，所述弹簧17与L型连接杆15配合使用；所述固定箱8内壁顶部的右侧开设有滑槽18，所述滑槽18的数量为两个，且均匀分布，所述滑槽18与滑杆14配合使用；所述固定箱8的右侧和固定环4的左侧均开设有开口19，所述开口19的宽度大于定位杆16的宽度；所述螺旋推进器本体1的顶部和底部均安装有卡板20，所述卡板20与螺旋推进器本体1配合使用，所述螺旋推进器本体1的顶部和底部且对应卡板20的位置均开设有通口21，所述卡板20与通口21配合使用；使用时，使用者通过打开卡板20使用者伸手接触转杆9并旋转，转杆9旋转带动齿轮10旋转，齿轮10旋转带动传动齿轮12旋转，传动齿轮12旋转带动活动杆11配合轴承座旋转的同时带动凸轮13旋转，凸轮13旋转接触L型连接杆15并配合滑杆14在滑槽18内部向左限位移动，L型连接杆15向左移动带动定位杆16向左移动，定位杆16通过开口19并脱离卡槽7，然后使用者向上拔出插杆6，插杆6向上通过通孔5接触限位固定，然后使用者整体拉出螺旋桨进行更换。

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