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申请/专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
摘要：本发明属于直升机传动系统设计技术领域，涉及一种直升机粗猛着陆后传动系统处理方法，该方法针对直升机粗猛着陆后现场检查中出现的损伤情况，根据直升机传动系统结构及粗猛着陆中受力分析，评估粗猛着陆对传动系统的影响，确定传动系统关零部件的检查等级及具体方法，给定传动系统相关零部件的处理方法及最终使用结论，可以根据直升机粗猛着陆后现场检查中出现的损伤情况，完成传动系统受载分析，确定传动系统关零部件的检查等级及具体方法，高效、合理地给定传动系统相关零部件的处理方法及最终使用结论。
主权项：1.直升机粗猛着陆后传动系统处理方法，其特征在于，针对直升机粗猛着陆后现场检查中出现的损伤情况，根据直升机传动系统结构及粗猛着陆中受力分析，评估粗猛着陆对传动系统的影响，确定传动系统相关零部件的检查等级及具体方法，给定传动系统相关零部件的处理方法及最终使用结论；具体包括以下步骤：步骤1：当直升机粗猛着陆后，确定直升机飞行参数是否出现异常，并确定各飞行参数出现异常情况的时间节点及持续时间；步骤2：确定直升机粗猛着陆后的具体损伤模式；步骤3：检查直升机所有零部件主要及次要变形和损伤情况；步骤4：判断直升机传动系统主要受力形式及受力部位；步骤5：确定粗猛着陆附加载荷对直升机传动系统结构受力的影响：主要考虑超扭对传动部件中齿轮和花键传递载荷的影响，超转对轴承运转时间的影响，重点考虑超扭和超转超出允许值的百分比和持续时间；同时考虑其它损伤形式带来载荷的复合作用；步骤6：确定传动系统零部件的可能变形及损伤，逐一给出其损伤程度；步骤7：确定传动系统零部件的检查等级；步骤8：根据步骤7确定的传动系统零部件检查等级，制定不同的修理方案；步骤9：对传动系统零部件进行修理，给出下一阶段的使用结论。
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