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申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司

摘要：本发明公开了一种汽车车门猛关的寿命获取方法及系统，该方法可以在无样车条件下快速获取车身、车门及相关零部件在猛关工况下的疲劳寿命，方法包括：建立汽车车身、车门及相关零部件CAD几何模型；根据所述CAD几何模型建立可用于有限元求解的网格模型；基于所述网格模型定义满足有限元求解的必要信息，建立分析模型；对所述分析模型进行显式求解，获得车门单次猛关下的相关力学信息，并进一步进行疲劳求解，最终获得车身、车门及相关零部件的疲劳寿命。本发明公开的方法不需要生产汽车实物样本，降低了汽车研发成本。同时，相比于现有技术中生产汽车实物样本的方式，建立虚拟汽车模型的耗时更短，能够缩短汽车研发周期，提高研发效率。

主权项：1.一种汽车车门猛关的寿命获取方法，其特征在于，可以在无汽车实物条件下获取汽车车身、车门及相关零部件在猛关工况下的疲劳寿命，包括：建立汽车车身、车门及相关零部件的计算机辅助设计CAD几何模型，所述车门处于微开状态；根据所述CAD几何模型建立可用于有限元求解的网格模型；基于所述网格模型定义满足有限元求解的第一信息，建立分析模型，所述第一信息包括连接信息、所述汽车车身、车门及相关零部件的材料特性信息、边界约束信息、接触关系与接触类型信息及工况载荷信息；其中，所述连接信息包括所述车门与所述汽车车身通过铰链连接，所述车门能够相对于所述汽车车身以铰链转动轴线为转动轴进行转动；所述材料特性信息包括所述车门中钣金件的材料属性为弹塑性本构模型；所述边界约束信息包括所述汽车车身的截断面的约束类型为全约束；所述接触关系与接触类型信息包括所述接触关系为锁棘轮与锁扣接触，棘轮与棘爪接触，车门内板与减震块接触；所述接触类型为自适应接触；所述工况载荷信息包括对所述车门施加以铰链转动轴线为转动轴的车门关闭转动角速度的施加载荷；采用显式分析法求解所述分析模型，获得第二信息，所述第二信息包括所述汽车车身、车门及相关零部件的应力、应变信息及内部能量变化信息；根据所述第二信息中的所述汽车车身、车门及相关零部件的应力、应变信息及内部能量变化信息生成所述汽车车身、车门及相关零部件的疲劳寿命曲线；基于所述疲劳寿命曲线，确定所述汽车车身、车门及相关零部件的寿命值。

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