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申请/专利权人：北京厚成泰克汽车部件有限公司

摘要：本实用新型公开了一种减震器中间筒鼓包冲孔加工系统，包括二级油缸、支架、底板、气缸、冲头组件、上压制模具、下压制模具、支撑支架、起鼓凹模、冲孔起鼓内芯、冲孔凹模；所述二级油缸由顶部油缸和底部油缸组成，上压制模具位于下压制模具上面，所述起鼓凹模位于所述上压制模具的通孔内，冲头组件位于所述圆形通孔内，所述下压制模具的前方设有支撑支架。本实用新型本实用新型减震器中间筒鼓包冲孔加工系统，能在同一装置中实现在加工件鼓包和冲孔两种工作，效率高。

主权项：1.一种减震器中间筒鼓包冲孔加工系统，其特征在于，包括二级油缸12、支架1、底板9、气缸8、冲头组件、上压制模具4、下压制模具5、支撑支架7、起鼓凹模10、冲孔起鼓内芯17、冲孔凹模18；所述底板9水平设置，所述支架1位于所述底板9上，所述二级油缸12位于所述支架1的顶部；所述二级油缸12由顶部油缸和底部油缸组成，顶部油缸的活塞杆为内活塞杆，内活塞杆穿过所述底部油缸，底部油缸的缸筒为环形，环绕在顶部油缸的活塞杆外侧；底部油缸的活塞杆为外活塞杆；所述下压制模具5顶部设有开口向上的半圆形凹槽，所述上压制模具4的底部设有开口向下的半圆形凹槽，上压制模具4位于下压制模具5上面，上、下半圆形凹槽相对形成圆形孔；所述上压制模具4顶部中心设有通孔，通孔的中部设有水平的台阶面41，台阶面41上部通孔的直径大于台阶面41下部通孔的直径；所述起鼓凹模10位于所述上压制模具4的通孔内，起鼓凹模10外壁面形状与通孔形状相应；起鼓凹模10的中心设有竖直的圆形通孔，冲头组件位于所述圆形通孔内，起鼓凹模10底面为曲面，该曲面与上压制模具4的半圆形凹槽的内壁面位于同一圆柱体外壁面上；所述冲头组件通过内连接件与二级油缸12的内活塞杆相连，所述上压制模具4、起鼓凹模10通过外连接件与二级油缸12的外活塞杆相连；所述冲孔起鼓内芯17前部的横截面的上部分为圆弧形，所述冲孔起鼓内芯17前部的顶端设有冲孔凹模18，冲孔凹模18突出于所述冲孔起鼓内芯17的表面，所述冲孔凹模18顶部中心设有圆孔；所述冲孔起鼓内芯17前部位于上压制模具4和下压制模具5之间，后部与后部背板25固定连接；所述下压制模具5的前方设有支撑支架7，支撑支架7位于支座21上面，所述支座21下方设有支撑块22，所述支撑块22位于底板9上，所述支座21和支撑块22之间设有弹簧13。

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