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申请/专利权人：大连海事大学
摘要：本发明公开了一种港内船舶调度与航速联合优化方法，包括：对航速数据集进行预处理，基于预处理后的航速数据集确定船舶进出港安全航速范围；综合考虑船舶航速动态变化、船舶在港燃油消耗特性，将航速作为决策变量，构建以船舶总在港时间最小和船舶碳排放最低为目标的港内船舶调度与航速联合优化模型；设计一种船舶调度顺序与航速联合编码的模型求解算法；基于所述模型求解算法求解构建的港内船舶调度与航速联合优化模型，向港口和船方提供综合考虑港口效率和船舶碳排放的港内船舶调度方案与航速建议。本发明将船舶碳排放问题和船舶调度相结合研究，对港内船舶调度和航速进行联合优化，同时实现港口效率最高和碳排放最低。
主权项：1.一种港内船舶调度与航速联合优化方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取进出港船舶的航速数据集，对所述航速数据集进行预处理，基于预处理后的航速数据集确定船舶进出港安全航速变化范围；S2、综合考虑船舶航速动态变化、船舶在港燃油消耗特性，将航速作为决策变量，构建以船舶总在港时间最小和船舶碳排放最低为目标的港内船舶调度与航速联合优化模型；S3、基于构建的港内船舶调度与航速联合优化模型，设计一种船舶调度顺序与航速联合编码的模型求解算法；S4、基于所述模型求解算法求解构建的港内船舶调度与航速联合优化模型，向港口和船方提供综合考虑港口效率和船舶碳排放的港内船舶调度方案与航速建议。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 大连海事大学 一种港内船舶调度与航速联合优化方法
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