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申请/专利权人：中国民航大学
摘要：本发明涉及一种UAM下的飞行签派运行风险评估方法，属于城市空中交通领域中的签派运行体系风险评估与管理技术。步骤如下：步骤A，信息系统更新；步骤B，构建功能耦合共振四边形网络；步骤C，功能耦合共振风险计算；步骤D，预防与改进方案；通过上述步骤，实现了UAM下的飞行签派运行过程风险评估，并识别出了耦合易变性较大的功能和耦合共振风险较大的功能连接，以便针对性设障。
主权项：1.一种UAM下的飞行签派运行风险评估方法，本方法基于电动垂直起降航空器性能数据实现，其特征在于，本方法由信息系统更新，构建功能耦合共振四边形网络，功能耦合共振风险计算，风险预防与改进方案制定四步组成；步骤如下：步骤A，信息系统更新：通过UAM信息服务端及国家低空信息系统，获取气象数据、航空器性能数据、空中交通数据以及人员数据；再将这些数据经过分类储存，为风险评估提供原始数据支持；步骤B，构建功能耦合共振四边形网络：通过步骤A获取的数据和对基于Evtol的签派运行过程的分析，识别出签派运行过程的功能要素，并按照逻辑顺序进行分层；随后，构建功能耦合共振四边形模型，其中四边形的左边、顶边、右边和底边分别代表输入、资源、输出和前提；最后，依据功能耦合连接表将四边形模型连接成一个完整功能耦合共振四边形网络；步骤C，功能耦合共振风险计算：根据步骤B功能耦合共振四边形网络计算耦合风险，首先，计算签派运行过程的功能要素的重要系数；接下来，计算签派运行过程的功能要素的易变性；然后，通过计算功能连接耦合易变性，分析签派运行过程的功能要素之间相互作用和影响的稳定性；最后，基于重要系数、易变性、耦合易变性的计算结果，进行耦合共振风险的计算；步骤D，预防与改进方案：基于步骤C计算出的功能要素的易变性和耦合共振风险，识别出耦合共振风险较大及耦合易变性较大的功能；再基于步骤B功能耦合共振四边形网络进行分析，针对耦合易变性较大的功能连接，控制耦合效应；针对耦合共振风险较大的功能，加强屏障管理；通过上述步骤，实现了UAM下的飞行签派运行过程风险评估，并识别出了耦合易变性较大的功能和耦合共振风险较大的功能连接，以便针对性设障。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国民航大学 一种UAM下的飞行签派运行风险评估方法
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