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申请/专利权人：广州大学
摘要：本申请涉及能源技术领域，本本发明提出一种高速公路多态清洁能源自洽的优化方法。本发明设计的技术方案包括：S10：建模高速公路多场景需求；S20：建模清洁能源供能场景，用于收集并整理分类现有的供能单元；S30：优化成本并控制高速公路的能量流动，实现高速公路的多态清洁能源自洽；所述步骤S10包括对隧道和服务区的用能单元进行建模，分别建模隧道多场景需求和服务区多场景需求；所述用能单元包括需要消耗能源的设备和系统，用于研判未来在隧道和服务区的场景下需要增加和或减少的用能单元。本申请通过双层免疫算法优化成本，控制公路的能量流动输出优化方案。
主权项：1.一种高速公路多态清洁能源自洽的优化方法，其特征在于，包括以下步骤：S10：建模高速公路多场景需求；S20：建模清洁能源供能场景，用于收集并整理分类现有的供能单元；S30：优化成本并控制高速公路的能量流动，实现高速公路的多态清洁能源自洽；所述步骤S10包括对隧道和服务区的用能单元进行建模，分别建模隧道多场景需求和服务区多场景需求；所述用能单元包括需要消耗能源的设备和系统，用于研判未来在隧道和服务区的场景下需要增加和或减少的用能单元。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广州大学 一种高速公路多态清洁能源自洽的优化方法
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